2025-06-13 | 中央社
因應雙溪橋改建工程 台鐵宜蘭線14、15日4列車延誤
台鐵「宜蘭線第一、二雙溪橋改建工程」西正線將在14日跨15日實施軌道切換作業,屆時將影響4列車次,每列次延誤時間約為3至12分鐘。
台鐵今天發布新聞稿表示,原第一及第二雙溪橋於民國72年竣工通車、73年完成擴建(東正線)使用迄今已40多年,該橋位於雙溪至貢寮站間,位處新北市雙溪區魚行里,是雙溪河入海前的洪泛平原,這處天然窪地亦是候鳥飛到台灣的重要棲地。
台鐵指出,近年因氣候變遷影響,每逢颱風豪雨洪汛期間,常發生洪水災害,導致鐵路軌道中斷,尤其90年颱風納莉及93年颱風納坦過境期間,就曾發生洪水漫過軌道,路基遭掏空流失,導致宜蘭線鐵路嚴重中斷損壞,列車停駛,造成營運巨大損失。
台鐵表示,為落實政府推動「易淹水地區治理計畫」並改善強化鐵路橋梁結構,以符合最新耐震規定,台鐵規劃「鐵路行車安全改善計畫-第一、二雙溪橋改建工程」,原橋長分別為127及170公尺,新橋總長約1396公尺,橋梁底分別提高2.25及2.57至1.72公尺。
台鐵說明,跨河段將改箱梁型式橋跨越雙溪河,新橋完成後一併消除1處曲線,改善2處小半徑曲線,提高優化鐵路路段,建構安全路廊與防災環境。
台鐵表示,這次西正線預計6月14日跨15日辦理軌道切換作業,將影響14日1班區間快車,班次(北上4039),以及15日3班區間車,班次(北上4107、南下4112、4118),共計4列次,每列次大約延誤3至12分鐘。
台鐵今天發布新聞稿表示,原第一及第二雙溪橋於民國72年竣工通車、73年完成擴建(東正線)使用迄今已40多年,該橋位於雙溪至貢寮站間,位處新北市雙溪區魚行里,是雙溪河入海前的洪泛平原,這處天然窪地亦是候鳥飛到台灣的重要棲地。
台鐵指出,近年因氣候變遷影響,每逢颱風豪雨洪汛期間,常發生洪水災害,導致鐵路軌道中斷,尤其90年颱風納莉及93年颱風納坦過境期間,就曾發生洪水漫過軌道,路基遭掏空流失,導致宜蘭線鐵路嚴重中斷損壞,列車停駛,造成營運巨大損失。
台鐵表示,為落實政府推動「易淹水地區治理計畫」並改善強化鐵路橋梁結構,以符合最新耐震規定,台鐵規劃「鐵路行車安全改善計畫-第一、二雙溪橋改建工程」,原橋長分別為127及170公尺,新橋總長約1396公尺,橋梁底分別提高2.25及2.57至1.72公尺。
台鐵說明,跨河段將改箱梁型式橋跨越雙溪河,新橋完成後一併消除1處曲線,改善2處小半徑曲線,提高優化鐵路路段,建構安全路廊與防災環境。
台鐵表示,這次西正線預計6月14日跨15日辦理軌道切換作業,將影響14日1班區間快車,班次(北上4039),以及15日3班區間車,班次(北上4107、南下4112、4118),共計4列次,每列次大約延誤3至12分鐘。
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