2025-07-08 | 中央社
堤頂交流道北向新匝道開通 減少400公尺繞行距離
國道1號堤頂交流道北向新匝道今天開通,台北市長蔣萬安說,下午1時起,堤頂大道上國1的車輛就能減少400公尺繞行距離,在解決內科交通壅塞的過程中,達到畫龍點睛效果。
為改善國道1號堤頂交流道北向動線,台北市工務局新建工程處去年底開始鋪設讓堤頂大道車流可直接匯入舊宗路的匝道,以改善現行須繞行陽光抽水站所導致的車流交織及壅塞。
新工處說明,新匝道位在內湖運動公園內,全長約250公尺,目的雖是打造車輛捷徑,仍希望與生態環境取得平衡,因此採用低衝擊開發方式,保留範圍內大多數綠樹、減少開挖、增設雨水側溝、使用駁坎石涵養水源等。
針對工程效益,交通局表示,新匝道將既有650公尺繞行動線減少為250公尺,下班尖峰時間可節省至少4.5分鐘,且能達到南下、北上提前分流效果,讓往基隆、汐止車輛不用再與南下車流在舊宗路上交織,提升路口運轉效率。
蔣萬安今天出席堤頂交流道往北匝道動線改善工程通車儀式致詞表示,內科交通確實難解,但一定要想辦法緩解目前壅塞的情形,這個新匝道只是小工程,仍能達到畫龍點睛效果。
他說,過去從內科上國1需要繞行一大圈,造成車流交織回堵,非常困擾用路人,但新匝道下午1時正式開通後,堤頂大道的車輛就能直接右轉接舊宗路再上國1,減少400公尺繞行距離,相信大家馬上就會看到具體成果及效益。
另一方面,蔣萬安在會前被媒體堵訪問及昨天未停班停課的決策過程,他說,就是依據科學數據,因為6日晚間7時的預報顯示,台北市無論風力或雨量都沒有達到停班停課標準,所以真正厲害的是氣象團隊及所有防災夥伴。
為改善國道1號堤頂交流道北向動線,台北市工務局新建工程處去年底開始鋪設讓堤頂大道車流可直接匯入舊宗路的匝道,以改善現行須繞行陽光抽水站所導致的車流交織及壅塞。
新工處說明,新匝道位在內湖運動公園內,全長約250公尺,目的雖是打造車輛捷徑,仍希望與生態環境取得平衡,因此採用低衝擊開發方式,保留範圍內大多數綠樹、減少開挖、增設雨水側溝、使用駁坎石涵養水源等。
針對工程效益,交通局表示,新匝道將既有650公尺繞行動線減少為250公尺,下班尖峰時間可節省至少4.5分鐘,且能達到南下、北上提前分流效果,讓往基隆、汐止車輛不用再與南下車流在舊宗路上交織,提升路口運轉效率。
蔣萬安今天出席堤頂交流道往北匝道動線改善工程通車儀式致詞表示,內科交通確實難解,但一定要想辦法緩解目前壅塞的情形,這個新匝道只是小工程,仍能達到畫龍點睛效果。
他說,過去從內科上國1需要繞行一大圈,造成車流交織回堵,非常困擾用路人,但新匝道下午1時正式開通後,堤頂大道的車輛就能直接右轉接舊宗路再上國1,減少400公尺繞行距離,相信大家馬上就會看到具體成果及效益。
另一方面,蔣萬安在會前被媒體堵訪問及昨天未停班停課的決策過程,他說,就是依據科學數據,因為6日晚間7時的預報顯示,台北市無論風力或雨量都沒有達到停班停課標準,所以真正厲害的是氣象團隊及所有防災夥伴。
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