鐵道博物館首階段開箱 藍皮柴油客車體驗成亮點

國家鐵道博物館將在7月31日第1階段開放，最大亮點在民眾未來可搭乘修復完成的DR2203號及DR2303號藍皮柴油客車瀏覽園區，單趟約650公尺，也將是台北市區地表上唯一行駛火車。

鐵博館園區前身為台北機廠，近17公頃全區在2015年指定為國定古蹟。國家鐵道博物館籌備處今天帶領媒體開箱園區第1階段開放區域，約開放園區1/3，包含6處完成古蹟修復建築，如柴電工場、總辦公室、技工養成所、材料試驗所、大禮堂及澡堂，並搭配8個展覽。

走進園區首先會穿過台北機廠員工昔日上下班的「打卡棚」，園區還復刻「準時上班下班」、「努力增產報國」等標語，讓「打卡棚」成未來民眾「打卡場景」。往前走則能看到掛著「鐵博東」站牌的候車站，民眾之後在假日就能搭乘火車穿梭於總辦公室及組立工場間。

行駛的藍皮柴油客車對民眾來說並不陌生，不論是「戀戀風塵」、「在那河畔青草青」、「南國再見，南國」等電影中都有列車身影，園區內「文化中的台灣鐵道史」特展則可一窺其修復歷程。

鐵博館籌備處主任鄭銘彰今天向媒體表示，鐵博館典藏有85輛車輛，現有60輛完成修復，期望在2027年能開放園區第2階段同時，也規劃透過增進園區軌道系統，讓園區能增加餐車、冷氣客車體驗，典藏上也不放棄持續徵集，希望隨空間整備再收納更有價值的車輛。

除可體驗乘坐車輛，超過2000坪的柴電工場也是園區開放一大亮點，一口氣展出24輛經考證修復的典藏車輛。柴電工場過去在台北機廠是維修柴油動力車輛場域，門口處即設有SP32850型莒光號客車，可見台鐵在鐵路電氣化前，尚未修改為橘底白線條的白色原裝莒光車。

鄭銘彰提到，柴電工場是籌備處花費非常多時間呈現的區域，在維持古蹟原貌狀況下，展示物品是重達30噸、40噸的車輛，移動、陳設都需經過縝密規劃，期望能持續創造更有趣且有深度的觀看體驗，例如層層展出引擎的內部零件、搭配影音展示車輛運作原理等。

有趣的是，鐵博館第1階段開放還包含為10歲以下孩童設計的親子空間，讓孩子們能在遊戲中連結實地場景。

鐵博館假日限定乘車體驗首班車將於8月2日上午10時開行，後續於每週六、日及國定假日上午10時至下午4時開行10班次，全票新台幣150元、優待票75元。