2025-10-08 | 中央社
台鐵道班災後搶修防沉落效應 盼獲對等待遇與尊重
花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流日前淹沒鐵軌,台鐵工務聯合會今天說,若不及時更換受損道碴,就會出現「沉落效應」,而連續數個夜晚在泥濘中奮戰,這些「超人」只盼能獲對等待遇與尊重。
台鐵工務聯合會今天在臉書發文表示,近日暴漲的堰塞湖,溪水一夜之間漫上鐵軌,道床被泥沙掩埋、道碴飽水鬆散,軌道結構瞬間失去穩定,外界看到的是水退,「我們工務道班看到的,則是一場漫長的夜戰。」
台鐵工務聯合會指出,若不及時更換這些受損道碴,就會出現「沉落效應」,列車通過時軌道下陷,影響行車平穩與安全。
為了避免這樣的危機,台鐵工務聯合會指出,必須趁夜間封鎖施工時段,一鏟一砸挖出受損道碴,再一層一層鋪回新料、夯實、調整軌距與水平,確保每一吋軌道回到標準狀態。
台鐵工務聯合會表示,這些工程無法靠機具全包,很多區段機具進不去,全靠人力肩挑背扛。「連續數個夜晚,我們穿著膠鞋在泥濘中奮戰,只為了讓列車與救災人員能安全通過,讓軌道重新成為大家信賴的生命線。」
台鐵工務聯合會強調,這些在深夜裡默默付出的「超人」,要的並不多—只是希望能得到對等的待遇與尊重,「好讓我們有力氣,繼續為這條鐵路奮戰下去。
台鐵工務聯合會今天在臉書發文表示,近日暴漲的堰塞湖,溪水一夜之間漫上鐵軌,道床被泥沙掩埋、道碴飽水鬆散,軌道結構瞬間失去穩定,外界看到的是水退,「我們工務道班看到的,則是一場漫長的夜戰。」
台鐵工務聯合會指出,若不及時更換這些受損道碴,就會出現「沉落效應」,列車通過時軌道下陷,影響行車平穩與安全。
為了避免這樣的危機,台鐵工務聯合會指出,必須趁夜間封鎖施工時段,一鏟一砸挖出受損道碴,再一層一層鋪回新料、夯實、調整軌距與水平,確保每一吋軌道回到標準狀態。
台鐵工務聯合會表示,這些工程無法靠機具全包,很多區段機具進不去,全靠人力肩挑背扛。「連續數個夜晚,我們穿著膠鞋在泥濘中奮戰,只為了讓列車與救災人員能安全通過,讓軌道重新成為大家信賴的生命線。」
台鐵工務聯合會強調,這些在深夜裡默默付出的「超人」,要的並不多—只是希望能得到對等的待遇與尊重,「好讓我們有力氣,繼續為這條鐵路奮戰下去。
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