2025-10-09 | 中央社
疏運逾40萬人次 陳世凱:超人不需披風但需台鐵
花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流造成嚴重災情,交通部長陳世凱今天至光復視察表示,感謝台鐵這段時間肩負起疏運重責,「大家都說超人不需要披風,但是需要台鐵」。
陳世凱今天至光復視察花蓮馬太鞍溪橋、台鐵光復車站等,他表示,感謝這段時間台鐵擔負的疏運重責,事實上台鐵光復站在洪災時也被淹沒,但在24小時內就恢復通車,這2週台鐵共疏運40萬人次的鏟子超人到光復救災,工作人員相當辛苦。
針對外界關心鐵道上的道碴問題,陳世凱說,第一時間為了讓救災團隊快速進到光復,先採取應變方式,現在大家看到的道碴有很多比較軟的泥沙,會有摩擦力不足的狀況;道碴的部分是後續必須處理的問題,會利用夜間時間重新處理增加安全性。
台鐵公司董事長鄭光遠接受媒體聯訪表示,過去光復車站每天大概只有疏運800至1000人,但是救災這段時間一天最多就是5萬1000人,因此需要大量的工作人員,從災後至今每天約從北部調20人、花東地區也有20多人,等於一天就有40多人在光復站服務。
此外,針對大地震、洪災等重大災難重創花蓮觀光,陳世凱說,從0403大地震後就有逐步在做觀光復甦,一方面會盡快將交通處理好,一方面地方有任何需求交通部觀光署都會盡力幫忙。
陳世凱今天至光復視察花蓮馬太鞍溪橋、台鐵光復車站等,他表示,感謝這段時間台鐵擔負的疏運重責,事實上台鐵光復站在洪災時也被淹沒,但在24小時內就恢復通車,這2週台鐵共疏運40萬人次的鏟子超人到光復救災,工作人員相當辛苦。
針對外界關心鐵道上的道碴問題,陳世凱說,第一時間為了讓救災團隊快速進到光復,先採取應變方式,現在大家看到的道碴有很多比較軟的泥沙,會有摩擦力不足的狀況;道碴的部分是後續必須處理的問題,會利用夜間時間重新處理增加安全性。
台鐵公司董事長鄭光遠接受媒體聯訪表示,過去光復車站每天大概只有疏運800至1000人,但是救災這段時間一天最多就是5萬1000人,因此需要大量的工作人員,從災後至今每天約從北部調20人、花東地區也有20多人,等於一天就有40多人在光復站服務。
此外,針對大地震、洪災等重大災難重創花蓮觀光,陳世凱說,從0403大地震後就有逐步在做觀光復甦,一方面會盡快將交通處理好,一方面地方有任何需求交通部觀光署都會盡力幫忙。
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