2025-10-18 | 中央社
桃機取消降落費優惠 115年元旦上路
桃園國際機場公司近日公告修正經營機場專用區設施收費基準,將於明年1月1日實施,包括取消凌晨0時至5時降落費半價優惠、取消靠橋機坪2小時免費,以及停留費計價彈性調整。
桃園機場今年旅運量有望上看4900萬人次,挑戰新高。桃機公司透過文字說明,因應空側資源飽和,為提高機坪使用效率,並參考機坪便利性,以及基於使用者付費精神,因此修正經營機場專用區設施收費基準以及費率表,將於明年1月1日生效。
桃機公司表示,原本降落費凌晨0時至5時半價優惠,未來將取消,另為提高機坪使用效率,取消靠橋機坪2小時免費。
停留費計價則將彈性調整,現行桃機收取的飛機停留費,以每30分鐘計價,靠橋機坪是新台幣600元,遠端機坪450元,貨運機坪及其他機坪400元;根據修正後的收費費率表,停留時間還分成未逾7日期間、逾7日至第14日、逾14日至第30日、逾30日至第45日以及逾45日期間,費用依據停留時間長短而定。
空橋費用也在這波調整範圍,新修正的版本將降落或起飛航班分別視為一航班,使用空橋的降落或起飛航班均須分別計收空橋使用費。
桃園機場今年旅運量有望上看4900萬人次,挑戰新高。桃機公司透過文字說明,因應空側資源飽和,為提高機坪使用效率,並參考機坪便利性,以及基於使用者付費精神,因此修正經營機場專用區設施收費基準以及費率表,將於明年1月1日生效。
桃機公司表示,原本降落費凌晨0時至5時半價優惠,未來將取消,另為提高機坪使用效率,取消靠橋機坪2小時免費。
停留費計價則將彈性調整,現行桃機收取的飛機停留費,以每30分鐘計價,靠橋機坪是新台幣600元,遠端機坪450元,貨運機坪及其他機坪400元;根據修正後的收費費率表,停留時間還分成未逾7日期間、逾7日至第14日、逾14日至第30日、逾30日至第45日以及逾45日期間,費用依據停留時間長短而定。
空橋費用也在這波調整範圍,新修正的版本將降落或起飛航班分別視為一航班,使用空橋的降落或起飛航班均須分別計收空橋使用費。
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