2025-11-15 | 中央社
遊艇、動力小船高齡換照 交部擬修法增智能評估
為強化駕照管理,交通部預告將修法,年逾75歲的遊艇或自用動力小船駕駛,除符合一般體格檢查合格基準,還須通過簡式智能評估;年逾75歲者申請核、換照,效期從5年縮短至3年。
為因應高齡化社會,強化駕駛執照管理制度,交通部本週預告修正「遊艇與動力小船駕駛管理規則」,草案修正高齡者體格檢查基準及各類別駕駛執照換照機制,並改善換照制度,減少民眾為銜接提前換照卻損及效期。
草案說明,為強化高齡駕駛人健康及認知能力管理,規定年逾75歲者除符合一般體格檢查基準外,並須通過簡式智能評估,以確保駕駛安全。
其中,考量營業用動力小船駕駛涉及公共安全與營運風險,對駕駛人體格檢查較為嚴格,自65歲起納入簡式智能評估;而自用動力小船及遊艇駕駛屬私人使用,風險相對較低,自75歲起納入簡式智能評估,以符合風險分級管理原則。
為強化高齡駕駛管理,草案規劃,年逾75歲駕駛人申請核、換發遊艇或自用動力小船駕駛執照,效期縮短至3年;為維護駕駛人權益,修正施行前已取得5年效期駕駛執照,仍維持原先效期。
此外,根據草案,為利針對高齡駕駛進行風險管理,明訂年逾75歲駕駛人首次參加駕駛測驗及格者,僅得核發有效期間3年駕駛執照。
為因應高齡化社會,強化駕駛執照管理制度,交通部本週預告修正「遊艇與動力小船駕駛管理規則」,草案修正高齡者體格檢查基準及各類別駕駛執照換照機制,並改善換照制度,減少民眾為銜接提前換照卻損及效期。
草案說明,為強化高齡駕駛人健康及認知能力管理,規定年逾75歲者除符合一般體格檢查基準外,並須通過簡式智能評估,以確保駕駛安全。
其中,考量營業用動力小船駕駛涉及公共安全與營運風險,對駕駛人體格檢查較為嚴格,自65歲起納入簡式智能評估;而自用動力小船及遊艇駕駛屬私人使用,風險相對較低,自75歲起納入簡式智能評估,以符合風險分級管理原則。
為強化高齡駕駛管理,草案規劃,年逾75歲駕駛人申請核、換發遊艇或自用動力小船駕駛執照,效期縮短至3年;為維護駕駛人權益,修正施行前已取得5年效期駕駛執照,仍維持原先效期。
此外,根據草案,為利針對高齡駕駛進行風險管理,明訂年逾75歲駕駛人首次參加駕駛測驗及格者,僅得核發有效期間3年駕駛執照。
- 新聞關鍵字:交通部
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