交通罰鍰僅強制地方12%改善道安 交部擬修法提升

立委質疑交通罰單增加但事故死傷案卻未降，罰鍰收入成為地方政府小金庫，僅強制12%用於交通安全改善。交通部將修法將強制用於安全改善比例增至30%，最快上半年預告修正草案。

立法院交通委員會今天邀請交通部長陳世凱列席報告業務概況，並備質詢。

民眾黨立委陳清龍質詢時表示，罰單越開越多，但事故死傷案件卻未下降，行人地獄惡名還是無法抹除，根據統計，民國111年交通罰單共1385萬件，死傷事故逾47萬件，去年各提升至1631萬件、53.6萬件。

陳清龍提到，根據道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法，75%分配給地方政府，24%為處罰機關，1%交國庫，但在分配給地方政府部分，僅有12%強制用於交通安全改善，而交通罰鍰收入常被地方政府用於財政缺口使用。

陳世凱認為，相當不合理，罰單目的是希望交通能夠更安全，應用於如何改善交通，而現行六都應分配罰鍰金額加上分配給裁罰機關的收入，可達99%，已提出修法希望將強制用於交通安全改善比例提升到30%，將能加快硬體工程方面改善速度。

根據道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法，直轄市及各縣（市）政府分配所得的罰鍰收入，應至少提撥12%作為交通執法與交通安全改善經費，並優先用於相關項目，包括道路交通違規案件舉發處理費用、購置及檢定交通執法裝備器材費用、交通執法資訊電腦化費用、設置或租用違規車輛保管場所或卸貨分裝場地費用、交通執法與安全宣導費用與交通執法教育訓練及考察費用。

交通部原先在上述6項外，規劃新增收入用途包括交通科技執法設備費用、推動交通執法及協勤費用、道路交通安全環境改善費用，交通部公共運輸及監理司長胡((?由)琦對媒體表示，已刪除前2項，另考量需分析事故才能進行環境改善，因此新增事故處理分析。

胡((?由)琦表示，因裁處單位可能有不同看法，若一切順利，預計上半年有機會進行預告修正草案。