【投書】護童專案的年度大秀 誰來終結教師的馬路風險？

楊智強／嘉義縣教師職業工會副理事長

每逢開學，校門口「護童專案」總如一場盛大的年度秀，警力站崗，長官微笑，彷彿學童安全在此刻達到了頂峰。然而，這場僅維持一日的樣板戲，恰恰是對教育部長期失能最諷刺的展演，彷彿通學安全只有開學日需要照顧。第二天太陽升起，當警察身影消失，是誰被推回車水馬龍的路口？是本應在教室照顧、輔導學生的老師們。教育部長期默許甚至將此視為常態，讓教育工作者代替警政單位，承擔起他們不具專業、更無法定權責的公共安全任務。

今年五月，新北三峽那起奪走3條生命的慘烈車禍，就是對這種制度性怠惰最血淋淋的控訴。悲劇震驚社會，更應敲醒長期裝睡的教育部。當失控的車輛衝向人群，手持旗幟的老師能抵擋嗎？當法律責任需要釐清，教育部能為站在馬路上的老師提供什麼實質保障？別忘了四年前高雄鳳翔國中梁老師值勤被撞飛，導致終身失能。數十年來，教育部將「愛心」、「奉獻」當作廉價的藉口，情緒勒索地將老師置於法律與人身安全的雙重風險中，這不僅是角色錯置，更是對基層教育人員權益的集體漠視。

解決問題的藍圖早已清晰，缺的只是教育主管機關的決心與肩膀。政府必須立即終結這種職責混亂的現況，由教育部主導，與內政部、交通部進行跨部會整合。這套完整的解方應包含三個層次：首先，在法規上明確劃分權責，將校園交通安全回歸警政專業；其次，建立常態化的警力與義交支援系統，確保每日上放學時段都有專業人員執勤；最後，全面推動校園周邊交通工程的系統性改善。這三者環環相扣，缺一不可，而教育部正是啟動這一切的關鍵樞紐，不能再將皮球踢給各級學校。

校園交通意外悲歌猶在耳邊，我們不能再忍受政府用虛應故事、一日限定的「護童專案」來回應生命消逝。我們需要敢於承擔、勇於改革的教育部，將教師從馬路拉回教室，還給孩子一條真正安全的上學路。這不是請求，而是整個社會對教育主管機關最沉痛、也最卑微的要求。

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照片來源：Gemini 生成

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