環境部：碳費討論收斂中 將模擬不同費率對經濟影響

碳費子法草案 上週出爐，環境部今（7）日辦理第三次碳費審議會，向委員報告日本、韓國、新加坡碳定價作法及我國措施。氣候署表示，審議會討論已經收斂，要準備進入費率討論。下次會前將委託智庫，針對各種碳費建議值提出模擬結果，包括可能的減碳效果和經濟影響，讓討論更有所本。不過數據模擬需要時間，要在520總統就職前召開第四次會議恐有困難。 第四次審議會將模擬碳費影響 520前恐難召開 環境部預計明年開徵今年度碳費，今日舉辦第三次碳費審議會，共17名委員出席，主要由環境部報告日本、韓國、新加坡碳定價做法及我國碳費子法草案。 針對他國碳定價措施，氣候署副署長黃偉鳴表示，日本「地球溫暖化對策稅」架構在燃料稅上，向燃料使用對象收取每噸排碳約280多日圓（約台幣59元）；新加坡「碳稅」接近我國制度，是依排放量向排碳大戶收費；韓國雖也管制排碳大戶，但採用的是排放交易制（ETS, Emissions trading scheme），因此另有市場碳價。 [1] 黃偉鳴表示，不管是碳稅、總量管制下的碳價，還是燃料稅，鄰近各國的排碳其實都還在緩步成長，短時間內尚未看出效果。台灣採行碳費，業者必須實施「自主減量計畫」才能取得優惠費率，「就是強迫你要減量，沒有減量就不適用優惠費率。」他表示，儘管有委員表達用於優惠費率的「指定目標」過於嚴格，但也有人認為這項台灣首創的制度，若能成功促成減量，可望成為國際重要案例。...