擱淺貨輪藏污染風險 海保署分析近期海污事件提升應變力

今年7月凱米颱風來襲，造成七艘貨輪擱淺在台南、高雄、屏東海岸，成為民眾打卡熱點。然而對海島台灣而言，滯留或擱淺的船舶卻是海洋污染的巨大風險，一旦船上的油料因意外而洩漏，可能造成海洋生態浩劫、岸際環境污染，嚴重影響生態健康和經濟。 海洋委員會針對海洋污染災害防救，制定了「重大海洋污染緊急應變計畫」，在面對重大海污事件時規範各部會權責分工，能夠預防和應變，保護海洋環境。18日海洋保育署舉辦研討會，邀請各部會和地方政府分享近期海污事件的應變處置過程。海保署以2023年高雄港外海天使輪沉沒、東部海域岸際不明油污事件為例，透過與會者共同探討，提升未來海污事件的應變能量。 高雄港外天使輪沉沒 貨櫃漂流 500噸油料有洩漏風險 2023年7月杜蘇芮颱風襲台，高雄港外海帛琉籍貨櫃「天使輪」傾斜沉沒，船上1400多個貨櫃落海漂流。船難發生時，高雄港務分公司與海保署、海巡署、交通部航港局等單位成立緊急應變中心，救援船上人員外，也需阻止船上500多噸燃油洩漏，否則恐造成高雄海域重大災難。 天使輪沉沒不久，船上貨櫃開始在海上漂流，油料也已洩漏。隨著颱風到來，船體加速破損斷裂，海保署同一時間要求船舶所有人提污染防治措施和除油計畫。颱風過境二日間，油污往外漂散，當時更有遊客在旗津沙灘踩到黑色的油球，證實油污已經漂上岸。 等到颱風過後，海上除油作業才開始執行，港務公司費時一個月將500噸油從沉沒的船裡抽上來，...