組團騎車上學去！ 國外流行的單車巴士是什麼？

戴上安全帽，多名小學生興高采烈地踏上單車，他們不搭校車也不請爸媽接送，而是沿著特定路線、浩浩蕩蕩地騎往學校。這是國外一種名為自行車巴士的通勤方式，讓小孩們可在約定時間、路線中組成自行車隊，不僅能在上學路上享受騎車樂趣，也讓永續交通成為生活的一部分。

每到週五，就讀美國奧克拉荷馬州威爾羅傑斯小學四年級的西斯（Seth Magnusson）就會特別勤快，一大早就把上學要用的文具、午餐、點心照著清單一樣樣準備好。背上書包、綁好鞋帶後，西斯不是去搭校車或讓爸媽開車送上學，而是興沖沖的躍上單車，加入超過40人的「單車巴士」（Bike bus）車隊，和其他學生一起浩浩蕩蕩的騎去學校。

「現在我們有兩條單車巴士的路線，兩條路線都有帶著時間表的志工，以確保孩子都能準時到校，」該校單車巴士召集人，也是西斯的母親米歇爾（Michelle Magnusson）表示，該計畫花了兩年時間準備，現在固定每週五的「單車巴士日」已有愈來愈多學生加入。

上學路上不孤單 讓永續交通方式更安全有趣

所謂「單車巴士」，指的是家長帶領一群孩子騎著單車，以類似校車的概念，依循特定的路線、站點與時間表抵達學校。通常單車巴士都是由學校家長發起並擔任志工，路線長度在1到2公里間。

這項自發性的活動，近年迅速風靡全球。根據《City Lab Barcelona》，過去三年全球有超過470個自行車巴士計畫，每週帶領3萬2000名兒童上學，包括美國、英國、德國、西班牙、荷蘭等都有大量的單車巴士支持者。

「在氣候變遷與主動運輸（active transportation）成為主流的時刻，單車巴士在全球各地獲得了推動力」，《巴塞隆納城市實驗室》（City Lab Barcelona）指出，集體騎車不僅大幅增加安全性，也讓這種永續的交通方式更為有趣。

根據自行車倡議針對單車巴士的全球調查（A Global Survey of Bike Bus Initiatives），第一個正式的單車巴士活動源於1998年的比利時，而2020至2021開始有顯著增加趨勢。第一個登上新聞頭條的是西班牙巴塞隆納，它成功引起了多個城市積極效法。

使用整條街道、警車開道護送 巴塞隆納700名學生組團騎車上學

巴塞隆納的單車巴士系統名為「Bicibús」，由五個家庭發起，獲得市議會支持後，在2021年3月正式啟動。至今Bicibús已經有15條路線，超過700位學生用組團騎車的模式通勤上學，規模驚人。

不同於須走單車專用道的單車，Bicibús使用的是整條街道，而且還有警車開道護送。

以巴塞隆納擴建區（Eixample）為例，Bicibús行駛的Entença街原本是條每天有2萬輛汽車行駛的繁忙道路，單獨騎自行車十分危險。但在Bicibús計畫下，上學時段的道路完全保留給單車巴士。

從8點30分開始，家長志工就會帶領這個100多人的單車大隊，在25分鐘內將學童送至沿途的三所學校，週一到週五每天進行。

「單車巴士計畫鼓勵使用者養成更長期的永續交通習慣，」巴塞隆納自治大學環境科學研究所高級研究員寒妮蘿絲（Jordi Honey-Roses）認為，參與Bicibús的孩子不僅可以擁有更好的騎車習慣，也能改變家人的交通方式。

波特蘭體育老師帶動美國單車巴士風潮

在美國，點起單車巴士這把火的，則是俄勒岡州波特蘭市的體育教師巴爾托（Sam Balto）。自從他在2022年的地球日發起類似計畫後，在學生與家長熱情響應下，很快就發展成每週固定進行的活動。每週三都有超過100位學生，在巴爾托的帶領下一起騎車上學，堪稱是美國最大規模的單車巴士。

他將大批學生騎著單車駛過波特蘭街道的壯觀畫面，搭配流行音樂上傳到TikTok，這些洋溢歡樂與活力的影片，立刻引起全美大眾的關注與討論，不僅瀏覽量突破百萬次，也鼓勵其他城市的家長效法，奧克拉荷馬州的米歇爾就是其中一員。

巴爾托更與國會議員合作通過了「單車巴士法案」，引發了真正的政治變革，帶來長遠的影響。

「在兒童永續交通模式不斷演進的當下，單車巴士已然成為變革的燈塔，連結社區與學校，同時促進活躍與環保的生活方式。」知名單車雜誌《Momentum》如此評述。