全球第一輛L3自動駕巴士、全台首輛長途電動巴 智慧移動展亮相

駕駛打嗑睡，公車會自動靠邊停？台灣國際智慧移動展昨（23）日開幕，經濟部展出全球第一輛「Level3自駕電動巴士」，透過自動駕駛系統可實現自動巡航、閃避障礙物與駕駛狀態偵測，可降低90%交通事故。此外也有業者展示，國內首輛電動國道客運，將在今年第二季上路。各家廠商投入電動車輛領域，智慧充電系統、供應鏈百花齊放。

全球首輛L3自駕電動巴士 駕駛打瞌睡還會自動靠邊停

邁向淨零轉型，台灣提出運具電動化目標，國內智慧電車產業正加速運轉。台灣國際智慧移動展（E-Mobility Taiwan）昨日開幕，參展廠商涵蓋車用零組件、新能源車、智慧車電系統等領域。經濟部產業技術司推出「台灣車輛移動研發聯盟」（TARC）主題館」，展示由車輛測試研究中心、金屬中心及工研院等共同研發成果。

車輛中心秀出全球第一台「Level3自駕電動巴士」，整合AI智慧系統，透過影像辨識與雷達感知，能夠自主巡航、變換車道與避開障礙物，可有效降低90%交通事故風險。同時具備車聯網資安防護與OTA遠端更新能力。

車輛中心協理陳建志進一步說明，根據國際標準，L3的自駕系統仍須一名駕駛坐在車上隨時警戒。這套系統透過AI智慧座艙，即時偵測駕駛的臉部與身體姿態，當判定駕駛無法操控車輛，例如閉眼打瞌睡，系統會發出警報喚醒，並在安全前提下自動停靠路邊並通知後台。

陳建志強調，目前國際上雖有L3自駕的一般乘用車（如自小客車），但至今沒有L3自駕巴士，國內交通部也祭出L3自駕巴士補助，希望加快研發速度。這套自駕系統是結合國產電動巴士，目前仍在測試環節，下一步將從直轄市、有公車專用道的公車路線導入沙盒計畫，完成驗證後國內法規就能跟進。

萬台電動公車嗷嗷待哺 充電系統、供應鏈百花齊放

交通部目標2030年市區公車全面電動化，預計要汰換1萬多台公車，背後的充電系統也是關鍵配套之一。

工研院展出針對客運業者開發的「智慧充電管理調度系統」，以「車隊」為主體。系統會根據每輛車的電量、路線與班表，自動排定最佳充電時機，並提供AI遠端監控，防止過熱或短路等風險，可大幅降低場站的契約用電容量，節省營運成本、延長電池壽命。目前已應用於中興巴士的大型電動車充電場站，提升電動車隊營運效能。

為了滿足運具電動化的充電需求，台達電子在展場上首度曝光「兆瓦級」充電解決方案（Megawatt Charging System, MCS），專為重型電動車輛打造的超高功率快充系統，可提供高於1MW的充電功率，供應重型電動車輛在短時間內完成充電，進一步提高運輸效率。台達表示，這款充電設備最快明年就會上路，未來電動公車、貨卡，甚至是電動船舶等重型電動載具都可以使用。

全台首輛長途電動巴士將上路 退役後電池還能再用10年

除了市區公車，成運汽車也宣布全台第一輛長途電動巴士將在第二季上路。成運秀出整車供應鏈，如自主開發的直驅馬達、鈦酸鋰（LTO）電池組、底盤與車體等。

成運強調，鈦酸鋰電池的壽命較長，且充電快速，可在15分鐘內從20％充電到80％，充放電循環高達2萬次。除了供電動巴士使用10年以上，就算從車輛退役，還可以再作為儲能電池使用10年。