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2025-06-12 | 環境資訊中心

台大調查:碳費政策太「鬆弛」 供應鏈無心減碳

[6/12更新:環境部回應]


碳費起跑至今,企業減碳有更積極嗎?台大風險中心昨(11)日發布《2025企業永續揭露準備度調查》,發現自從去年碳費制度定調以來,沒有帶動企業訂定減碳目標或是實施內部碳定價等減碳策略,也因為碳費或用電大戶條款等政策寬鬆,多數企業表示沒有氣候相關的金融需求。報告呼籲政府評估調整碳定價制度,讓費率跟上國際腳步。



台大調查:碳費政策太「鬆弛」 供應鏈無心減碳

最新調查報告指出,碳費無法帶動國內高碳排產業對供應鏈的減碳要求。示意圖。本報資料照。圖片來源:中鋼提供。


調查:碳費不夠力 企業減碳表現「無感」


台大風險中心延續過往「氣候財務揭露調查報告」架構,昨日於「富邦永續大未來論壇議程」首度發表《企業永續揭露準備度調查》,綜合調查永續金融、勞動人權與盡職調查等面向,分析國內企業的永續揭露準備與趨勢。


台大風險中心研究員郭雅婷說明調查結果,兩成(20.2%)受訪企業有進行氣候揭露,且上市櫃企業揭露比例逐年成長,但也發現企業在溫室氣體揭露及訂定淨零目標方面停滯,較去年沒有明顯成長。


郭雅婷指出,本次調查最關鍵的發現,是目前的碳定價政策「鬆弛」,導致企業對供應鏈碳盤查、要求訂定減量目標的表現退步,甚至比去年還差;更導致企業減少評估中長期風險,對財務衝擊的量化評估也減少。



台大調查:碳費政策太「鬆弛」 供應鏈無心減碳

企業在供應鏈碳盤查及訂定減量目標方面退步。圖片來源:風險中心簡報


台大風險中心主任周桂田表示,環境部長彭啟明都說碳費「對產業衝擊不大」,這次調查結果顯示,碳費制度自去年10月定調至今,沒有驅動企業訂定減碳目標、進行內部碳定價或是強化供應鏈碳盤查等。周桂田指出,有碳定價之後對企業的氣候財務衝擊應該要成長,如今卻倒退,希望這份報告可以成為指標,供碳費審議委員參考,盡快調整碳費費率至國際標準每噸台幣1000元以上。


調查於2025年3月至4月間進行,調查對象為台灣年營收一億元以上企業,並針對重點產業(傳統高碳排製造業、電子高碳排製造業、營建工程業、運輸及倉儲業、不動產業、金融服務業)、其餘製造業,依比例分層隨機抽樣906家。



台大調查:碳費政策太「鬆弛」 供應鏈無心減碳

台大風險中心昨日於「富邦永續大未來論壇議程」發布調查報告。圖片來源:風險中心提供


企業不急著轉型 氣候金融需求低落


在永續金融方面,調查發現僅24.9%企業因為氣候風險或機會有綠色貸款的需求,多達六成(60.1%)企業表示不清楚或不需要氣候相關金融商品,探究其原因,約15%企業表示「沒有氣候相關風險」、12%表示「沒有減碳計畫」。周桂田直言,這結果顯示碳費政策、用電大戶條款等氣候相關政策過於寬鬆,企業因而沒有對綠色貸款的需求。


報告指出,僅一成企業(13.3%)曾與金融機構進行氣候相關議合,其中有近七成(67.8%)表示金融機構關注議題為碳盤查。調查也發現受金融機構要求提供氣候資訊的企業,或因相關表現而獲得更優惠融資條件的企業皆未見成長。


郭雅婷分析,台灣多數企業資本結構偏保守,傾向舊有耗能設備繼續使用,不習慣將綠色貸款作為長期融資工具,以支援設備汰舊換新或低碳轉型。同時,因為總體氣候法規與政策目標缺乏統整,導致氣候議合、綠色貸款需求低,需強化永續金融政策誘因。


郭雅婷建議,金融機構可以引導資本流向,金融體系應納入氣候風險作為評估標準,才可推動企業氣候行動與產業轉型,企業也才有誘因強化內部碳管理。要從企業、金融機構、政策法規三方同時介入,打造完整的低碳轉型生態系統。


周桂田分析,目前國際因政治經濟因素而蹉跎永續,如美國「川普2.0」退出巴黎協定,台灣身為國際供應鏈重要角色,應趁機快速趕上綠色轉型的進度,有機會成為亞洲區域的永續經濟引領者。


環境部12日發出新聞稿回應,碳定價並非短期內即可見效的措施,而是引導市場長期行動的治理手段。環境部調查,約有8成以上的徵收對象有意願提出2030年的指定減量目標與自主減量計畫的申請,推估至2030年約可減碳3000萬公噸。



台大調查:碳費政策太「鬆弛」 供應鏈無心減碳

台大風險中心主任周桂田。圖片來源:風險中心提供
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