韓國空難奪179命！陳世凱視察松山機場攔阻系統 強調飛航安全「零容忍」

近日，交通部長陳世凱親自前往松山機場，視察機場的各項安全設施，並強調飛航安全的重要性。這次視察的背景是去年底南韓務安機場發生的嚴重空難事件，為了防範類似事件在國內發生，交通部已經採取多項措施，確保航機的安全起降。

▲ 交通部長陳世凱視察松山機場跑道端儀降系統。（圖／交通部）

陳世凱部長在視察中指出，保障每位乘客的生命安全是交通部的首要責任。他特地到松山機場，不僅是為了給第一線的工作人員打氣，感謝他們的堅守崗位和不懈努力，更是要提醒所有航空業從業人員，飛航安全必須持之以恆，不能有絲毫的鬆懈與疏忽。

在視察過程中，陳部長由民航局長何淑萍陪同，仔細檢查了松山機場的各項助導航設施，特別是全台唯一的跑道攔阻系統（EMAS）。這套系統位於28跑道端，長122公尺、寬69公尺，經過美國聯邦航空總署（FAA）認證，能有效攔截不慎衝出跑道的航機，為松山機場的飛航安全提供了額外保障。

▲ 交通部長陳世凱視察松山機場跑道攔阻系統（EMAS）。（圖／交通部）

陳世凱部長表示，近期國內對機場跑道安全的討論非常熱烈，EMAS系統的存在無疑為松山機場的航班起降提供了更可靠的防護措施。即便沒有EMAS，松山機場仍然符合國際標準，而有了這套系統，則進一步提升了駕駛員的信心和整體飛航安全。

交通部指出，目前國內僅華航擁有10架波音737-800航機。民航局已於去年12月29日要求業者檢視這些航機的起落架相關系統，並加強檢查頻率、測試項目及紀錄。此外，民航局也要求所有國籍航空公司在遇到緊急情況時，必須嚴格遵循標準作業程序（SOP），並與地面聯管單位保持聯繫，尋求協助。

陳部長強調，飛航安全是交通部的最高政策方針，必須秉持「飛安零容忍」的態度，全面檢視各項安全措施，確保航機的安全起降環境符合國際水準。他也感謝所有航空業從業人員對飛安的堅持與努力，並要求民航局持續落實人員安全管理的各項措施。

▲ 交通部長陳世凱聽取民航局機場設施與維護飛安作為相關簡報。（圖／交通部）

松山機場的跑道長度為2,605公尺、寬度60公尺，場內與跑道的各項安全設施均符合國際規範。為了讓A330等較大型航機的起降更為安全，民航局於2011年斥資4.3億餘元建置EMAS系統，使松山機場的飛航服務更加完善。

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