捷運延伸北高雄,邱志偉邀相關位研適新路網規劃形
【今傳媒/記者李祖東報導】
高雄捷運紅線預計2029年延伸至湖內區大湖站,針對後續與台南捷運的銜接,高雄市捷運工程局原先規劃至台南奇美博物館站為轉運站,但台南市捷運工程處並不認同;立委邱志偉邀請交通部、高雄市捷運工程局及台南市捷運工程處協商後,確定未來兩市捷運轉乘站將會設於鄰近兩市交界處、台南市境內的嘉南藥理大學。
高雄市捷運工程局指出,捷運紅線今年6月延伸至捷運岡山站後,往北工程目前仍持續推動,預計2027年延伸至南路竹,2029年延伸至大湖站,後續與台南捷運的銜接,將會分兩線往北延伸,一線沿著台1線往北,在嘉南藥理大學銜接轉乘台南捷運,另一線將延伸至台南沙崙高鐵站,目前路網正在規劃中。
另外捷運紫線合併民族高鐵線、右昌高鐵線及燕巢線,串聯楠梓、燕巢的5所大學、S廊帶科技產業園區、銜接捷運紅線、黃線、台鐵及高鐵,其中橋頭區青埔站在未來台鐵鐵路立體化後可能會新增車站,青埔站將會是捷運紅線、紫線、台鐵三鐵共構車站。高雄市捷運局指出,目前捷運紫線已經完成可行性研究期末報告書,後續將送中央審議,最快要1.5年,審議完成尚須進行環評及綜合規劃,完成後才能進入工程階段。
邱志偉強調,捷運紫線串聯大學、醫院及科學園區,對地方的交通運輸大有助益,但梓官蚵仔寮民眾訴求紫線應以支線延伸至蚵仔寮漁港,方便民眾採買生猛海鮮。不過高雄市捷運局評估潛在路線通港路路幅不足,捷運行車在轉彎處須拆除民房,加上工程經費高昂、運量有限,可能難達到財務平衡。對此邱志偉強調,路幅不足的問題可拓寬克服,轉彎的問題可以針對設站點再考量,請捷運局先納入整體路網規劃,後續亦展開可行性研究作業,有完整研究將能更客觀分析優劣利弊。
高雄捷運路網每10年檢討一次,今年高雄市捷運將提新的路網規劃,高雄因為逐漸往北發展,高雄市捷運局規劃從捷運紫線高雄大學附近沿著台17線一路往北延伸,連接梓官、彌陀、永安及茄萣,另外還有沿著台28線從茄萣、路竹、阿蓮到田寮的路線,目前路廊仍在評估階段,預計年底公布的新整體路網規劃將會更明確,對此邱志偉強調,請捷運局將兩路廊納入整體路網規劃,他會爭取可行性研究經費,讓路網的規劃盡快成形。
圖說:針對北高雄捷運的路網規劃,立委邱志偉邀集交通部、高雄市捷運工程局及台南市捷運工程處研商,確定兩市捷運轉乘站點,並討論後續北高雄捷運路網規劃。
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