2024-09-10 | 自立晚報
【記者卓羽榛臺北報導】交通部陳世凱部長今日視察蘇花路廊鐵、公路邊坡災後復建工作,道安及路政司黃運貴司長、公路局林聰利副局長及臺鐵公司陳宗宏副總經理等陪同。陳部長感謝工程團隊積極趕工,更指示復舊作業須以確保路廊安全為首要目標,用路人安全與同仁安全同等重要。
陳部長表示,0403地震之後餘震不斷,蘇花鐵公路廊邊坡安全更顯重要,告警系統建置需優先施作,包含氣象署、農業部、鐵公路間各告警系統之整合串接,在113年底前,氣象署預計完成至少2處的小型氣象站設置,以利更加完善鐵公路因應氣候變化的預警系統。此外,積極強化鐵公路系統之韌性,並就臺鐵西小清水溪橋以今年12月28日前恢復通車為目標,要求臺鐵公司務必確保工程進度,以儘早讓北迴線恢復雙線雙向通車。
陳部長表示,對於公路局及臺鐵公司在震災及風災過後,立即動員清除土石恢復通車維護民眾出行的便利表達慰問與感謝,同時也指示公路局應儘速將台9線上邊坡之土石加速清運及固結邊坡,盡量縮短管制區間或解除管制。
公路復建部分,蘇花路廊於0403 強震、0701 強降雨、0724凱米颱風產生災害,造成台9線147k~165k和平~崇德路段受損嚴重,在公路局積極趕工下,已初步提升公路抗災能力,0403震災復建預計可在113年12月底完成改善,0724凱米風災復建預計在114年12月底完成,請公路局在確保用路人行車安全之前提下儘速趕工完成。
針對臺鐵公司說明「西小清水溪橋」復原重建,將採用單跨40公尺鋼構桁架橋設計,具備強度高、重量輕的特性外,梁底距離河床也比原橋梁提高85公分,加上河道內不落墩,有助加大通洪斷面,降低橋梁衝擊,提升橋樑安全性的設計理念,陳部長表示肯定,並在了解現階段主要工作都在鋼構廠進行,且符合預定進度後,亦指示臺鐵公司務必於年底前恢復雙向通車。
陳部長表示,蘇花路廊經過這幾次新型態的災害型態,公路與鐵路應落實聯合防禦的觀念與持續精進聯合防禦機制,並透過與林業及自然保育署、農村發展及水土保持署、太魯閣國家公園管理處、花蓮縣政府各單位合作,隨時掌握降雨、河川水位等資訊即時作出應變,預防災害發生,保障用路人及鐵路旅客生命財產安全。
交長陳世凱視察蘇花路廊災後復建工作
【記者卓羽榛臺北報導】交通部陳世凱部長今日視察蘇花路廊鐵、公路邊坡災後復建工作,道安及路政司黃運貴司長、公路局林聰利副局長及臺鐵公司陳宗宏副總經理等陪同。陳部長感謝工程團隊積極趕工,更指示復舊作業須以確保路廊安全為首要目標,用路人安全與同仁安全同等重要。
陳部長表示,0403地震之後餘震不斷,蘇花鐵公路廊邊坡安全更顯重要,告警系統建置需優先施作,包含氣象署、農業部、鐵公路間各告警系統之整合串接,在113年底前,氣象署預計完成至少2處的小型氣象站設置,以利更加完善鐵公路因應氣候變化的預警系統。此外,積極強化鐵公路系統之韌性,並就臺鐵西小清水溪橋以今年12月28日前恢復通車為目標,要求臺鐵公司務必確保工程進度,以儘早讓北迴線恢復雙線雙向通車。
陳部長表示,對於公路局及臺鐵公司在震災及風災過後,立即動員清除土石恢復通車維護民眾出行的便利表達慰問與感謝,同時也指示公路局應儘速將台9線上邊坡之土石加速清運及固結邊坡,盡量縮短管制區間或解除管制。
公路復建部分,蘇花路廊於0403 強震、0701 強降雨、0724凱米颱風產生災害,造成台9線147k~165k和平~崇德路段受損嚴重,在公路局積極趕工下,已初步提升公路抗災能力,0403震災復建預計可在113年12月底完成改善,0724凱米風災復建預計在114年12月底完成,請公路局在確保用路人行車安全之前提下儘速趕工完成。
針對臺鐵公司說明「西小清水溪橋」復原重建,將採用單跨40公尺鋼構桁架橋設計,具備強度高、重量輕的特性外,梁底距離河床也比原橋梁提高85公分,加上河道內不落墩,有助加大通洪斷面,降低橋梁衝擊,提升橋樑安全性的設計理念,陳部長表示肯定,並在了解現階段主要工作都在鋼構廠進行,且符合預定進度後,亦指示臺鐵公司務必於年底前恢復雙向通車。
陳部長表示,蘇花路廊經過這幾次新型態的災害型態,公路與鐵路應落實聯合防禦的觀念與持續精進聯合防禦機制,並透過與林業及自然保育署、農村發展及水土保持署、太魯閣國家公園管理處、花蓮縣政府各單位合作,隨時掌握降雨、河川水位等資訊即時作出應變,預防災害發生,保障用路人及鐵路旅客生命財產安全。
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