【更新】【有片】川青鐵路尖扎黃河特大橋鋼梁主拱肋垮塌 10死4失聯 2人在塔架生死未明

8月22日凌晨3時許，川青鐵路青海段尖扎黃河特大橋在施工過程中發生鋼絞線斷裂事故，導致橋梁主拱肋坍塌。截至18時，已造成12人死亡，4人失聯，救援和應急處置各項工作正在緊張進行中。

據新華社報導，事故發生在22日凌晨3時10分，尖扎黃河特大橋進行鋼絞線張拉作業時突發斷裂，導致108公尺鋼梁主拱肋垮塌。當時現場共有15名施工工人及1名工程項目部負責人正在作業。

多名當地居民向紅星新聞表示，事發時伴隨「像地震一樣」的巨大聲響，不少人被驚醒。事故發生後，有居民提供的影片顯示，大橋一側的鋼架結構明顯「短了一節」，橋身上殘留斷裂的繩索及掉落的鋼管，而另一側仍保留吊機等施工設備。

事故發生後，青海省已啟動重大突發事件三級應急響應，成立應急指揮部，由應急、消防、交通、公安、衛健、武警等部門組成救援隊伍，共出動救援車輛66輛、舟艇23艘、386名人員全力搜救。

尖扎黃河特大橋由中鐵大橋局承建，位於青海省黃南藏族自治州尖扎縣與海東市化隆回族自治縣交界處，全長1596.20公尺，其中主橋為141公尺+366公尺+141公尺三跨連續鋼桁系桿拱橋，全長648公尺，主跨達366公尺。這是目前世界跨度最大的雙線鐵路連續鋼桁拱橋，也是大陸首座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋。

據《人民日報》此前報導，大橋於2025年6月14日完成兩座高達百公尺的吊索塔架封頂，計畫於今年8月實現主橋合龍，10月完成整體施工。

目前，事故原因仍在調查中。據中新網消息，專家組已進駐現場，將對鋼絞線斷裂原因、結構受力情況及施工流程展開全面排查。

這起事故不僅造成重大人員傷亡，也對原定於8月實現合龍的施工進度帶來嚴重影響。作為川青鐵路的重要控制性工程，尖扎黃河特大橋的受損將可能對整體工程工期帶來連鎖反應。