籲盧秀燕搶救客運輪下的無辜生命 王婉諭:問題在公車評鑑
(記者陳志仁/台北報導)巨業客運22日撞死走在斑馬線的東海女大學生,引發社會的關注;時代力量黨主席王婉諭直言,台中市長盧秀燕震怒祭出的個案重罰、大執法、教育訓練,或許可以平息民怨,但是沒有抓到重點,「問題在公車評鑑!」
圖/時代力量黨主席王婉諭直言,在震怒與大執法外,「台中市長盧秀燕,做點實事搶救公車客運輪下的無辜生命吧!」(王婉諭臉書)
王婉諭質疑,除召回駕駛做教育訓練、罰巨業120萬等五大措施外,盧秀燕再度加碼「公車大執法」的專案無限期持續,也要收回巨業最賺錢的300號路線路權3個月,但是沒有抓到重點;台中市公車治理之所以敗壞至此,不是個案,而是系統性的失能,最關鍵的就是攸關市區公車補助、路權「公車評鑑制度」。
圖/時代力量黨主席王婉諭認為,公車評鑑指標對於「肇事死傷」毫無重視,業者當然不痛不癢。(王婉諭臉書)
王婉諭表示,台中市滿分100分的公車評鑑,有多少分與交通事故直接相關呢?不是20分,也不是10分,只有少少的7分;其中有2分給僅有車輛受損的A3事故件數,剩下的5分,才分給百萬公里肇事死傷人數,另額外的加扣分項目,竟然是「發生交通事故或其他負面服務相關新聞」(交通事故至多扣5分)。
王婉諭認為,這種評鑑計分,反應了什麼樣的公車治理精神?很簡單,肇事死傷只有5%的重要性。如果還要扣分,那是因為負面新聞對台中市政府的「額外傷害」;對於業者來說,肇事死傷人數根本不是什麼最重要的事情,2022年的評鑑,17家業者的平均得分是0.6分,13家業者拿到0分。
王婉諭指出,等於大多數業者在「肇事死傷」都嚴重超標,光是拿0分,已無法反應台中公車業者在「肇事死傷」的嚴重程度;大家都考0分的測驗,有任何鑑別力嗎?反正大家撞到一堆人,大家都拿0分,有差嗎?公車評鑑指標對於「肇事死傷」毫無重視,業者當然不痛不癢。
王婉諭直指,收路權、扣補助,也只是一時的政治處理,在沒有調整公車評鑑的配分權重與計分方式前,都是假的;呼籲在震怒與大執法外,「台中市長盧秀燕,做點實事搶救公車客運輪下的無辜生命吧!」
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