台鐵票價將調漲！北高自強號824變975元 TPASS月票不受影響

（記者陳奕廷／綜合報導）台鐵票價已凍漲30年，2024年是轉型為國營公司的第一年，台鐵公司掛牌第一年虧損137.9億，創史上新高，5日召開董事會，由於去年虧損137.9億元創新高，票價合理化方案將再度提報董事會討論，傳出票價平均漲幅可能採用26.8%一案，台北至新左營自強號票價將從824元漲至975元。依台鐵規劃，若票價合理化方案通過董事會，5日有初步說明外，6日也計畫透過記者會詳細說明。

圖／凍漲30年的台鐵票價恐怕要調漲了，擬調漲26.8%，北高自強號票價「逼近千元」。（引新聞資料照）

台鐵原預估首年營運虧損約74億元，去年底上修至120億元，但最新會計月報顯示，去年虧損137.9億元，較2021年虧損130億元、2022年的111億元、2023年的114.3億元都高，創史上最大虧損。

台鐵分析虧損擴大原因，包括去年首次依公司化規定，依收入和資本額固定比例提撥職工福利金約23億元，再加天災頻繁，票箱收入原估可有185億元，但實際約174億元，人事費用增加，再加上長年未調票價，使得財務負擔沉重。

團隊此次擬3種方案並加入敏感度分析，各方案短中長途調整不同，以報酬率3％為基礎，再加優惠調整，因遞遠遞減有不同公式，建議方案將平均漲幅降至26.8％，且短中長途漲幅不同，短途乘客有TPASS月票與常客優惠，故不受影響。

若採此方案試算，台北至板橋區間車票價將自15元漲至22元，台北至板橋自強號也自23元漲至34元；中程台北至台中自強號375元調至501元，台北至花蓮自強號440元漲至583元，台北至花蓮區間車則從283元漲至375元；長途台北至高雄824元漲至975元，未破千元大關，避免旅客轉移到高鐵。

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