台灣首輛國產市區氫能巴士啟航 高雄製造進軍歐洲挑戰國際認證

報新聞 記者王百佑、林致遠、攝影駱志雄/高雄報導

台灣的淨零轉型再邁出關鍵一步。新創公司「氫谷動能」10月30日於高雄市議會舉辦「國產氫巴 高雄出發」啟航記者會 ，宣布其僅用16個月打造的台灣首輛國產市區氫能巴士認證車，即將啟程前往歐洲 。此行將赴法國參加「氫能革命展」（HyVolution），並轉往德國接受TÜV SÜD的國際認證 ，展現台灣「高雄製造」的綠色科技實力。

本次啟航記者會選在高雄市議會舉辦，象徵高雄從工業城市轉型為綠能科技重鎮的決心 。高雄市議會副議長曾俊傑，以及市議員林智鴻、張漢忠、陳玫娟、李雅慧、江瑞鴻等多位議員均親臨現場支持

副議長曾俊傑致詞時表示，今天的啟航不只是氫能巴士的出發，更是高雄邁向低碳未來的起點 。他感謝氫谷團隊的努力，讓「高雄製造」成為綠色的驕傲，帶領城市前進 。

高雄市議員林智鴻也特別指出，這不僅是台灣在淨零轉型的重要里程碑，也是高雄市在推動《淨零城市自治條例》後，真正要讓高雄與台灣邁向淨零國家的重要開始 。他肯定氫谷動能在過程中突破萬難，打造出全台第一台氫能巴士，跟上世界腳步 ，並祝福團隊能將台灣帶到世界的舞台 。

中油前董事長李順欽也出席盛會，他讚許氫谷動能董事長鄭英和「雖然沒有龐大的資源，但是有的是遠見跟決心」 ，並稱這家「小而精、小而強」的公司，為台灣能源轉型邁出了一大步 。

氫谷動能董事長鄭英和在介紹時充滿自信，他指出這輛12米長的巴士，是結合台灣團隊的智慧，並採用日本Toyota最新一代的燃料電池打造 。其總重僅12噸，比起一般的鋰電巴輕了4至5公噸 ，搭載30公斤的氫氣，續航力可達500公里 。

鄭英和強調，這輛巴士有兩大國際競爭優勢：

針對市場佈局，鄭英和坦言，氫谷動能的主要目標是進入國際市場 。他分析，目前全球已蓋了1000多座加氫站，如德國就有98座，呈現「有站無車」的狀態，這正是台灣的機會 。

兵分二路：國際取證、國內測試同步進行

這輛啟航的認證車，將在今日運往高雄港，由蕾洛斯亞洲（Rhenus Logistics）負責全程海陸運輸。第一站將是明年1月27日在法國巴黎舉行的「氫能革命展」（HyVolution），接著將轉往德國，委託德國萊因（TÜV Rheinland）進行聯合國最高標準的整車氫能系統國際認證。

鄭英和強調，在歐洲進行認證的同時，研發基地的第二輛同款巴士已在打造中，將用於執行國內ARTC及VSCC的59項檢測與耐久測試。他預計在2026年底完成所有國內外認證，並於2027年第一季，結合地方政府與客運業者，共同推動國產氫巴的示範路線在台運行。

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