穿越石化區恐成未爆彈？石化勞工萬人連署陳情賴清德 反對捷運高架穿越石化園區籲改地下化

【記者 王苡蘋／高雄 報導】高雄捷運「林園－東港段」計畫以高架方式穿越林園產業園區，引發石化產業勞工強烈反彈。高雄市石化產業總工會6日號召萬人連署，向總統賴清德陳情，認為捷運高架穿越石化重地將構成重大公共安全風險，呼籲政府審慎評估，改以地下化興建。

高雄市石化產業總工會今（6）日上午舉行記者會，30多位來自林園、仁大石化廠等工會理事長齊聚，並由立委林岱樺、市議員李雨庭、邱于軒、黃天煌、王耀裕，以及在地里政會代表共同聲援。會後，1萬2千份連署書隨即送交總統府，盼中央重視工安疑慮。

總工會理事長孫學山指出，目前捷運規劃從高雄紅線延伸，經RL6林園站後轉為高架，貫穿林園產業園區至屏東RL7站，沿途鄰近多座高壓球槽、燃燒塔及地下石化管線，風險極高。他強調：「全球尚無捷運高架穿越石化區的案例，一旦事故發生，恐釀重大災難。」

孫學山強調，捷運是百年建設，安全應優先考量。他呼籲政府比照其他高風險區段的處理方式，將林園段改採地下化，以避免潛在災害對勞工、居民與整體石化產業造成衝擊。

立委林岱樺也表示，捷運與石化廠共構極具風險，任一方出事都可能波及無辜民眾與整體產業，支持總工會訴求，希望行政院妥善回應民意。市議員李雨庭與黃天煌亦呼籲，以安全為最高原則，不應因經費或行政推諉而犧牲工安。

市議員邱于軒則質疑，捷運RL6後轉為高架，反映出高雄市與屏東縣政府在路線規劃上協調不力，中央應出面整合，保障地方安全。

對此，高雄市政府捷運局回應指出，紅線延伸段採高架設計，主因是屏東縣府無法負擔地下化所需的地方配合款，因此市府在財務壓力下被迫選擇高架方案。根據捷運局初估，若改採地下化，整體經費將增加約168億元。

石化總工會呼籲，交通建設不該以降低成本為唯一考量，應以全民安全為首要。此次萬人連署，不僅代表勞工心聲，更希望中央從長計議，保障南部重大產業與民眾生命財產安全。（圖╱記者王苡蘋攝）