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2024-04-19 | 今日新聞

中國啟用W122、W123航線 民航局抗議

中國啟用W122、W123航線 民航局抗議
中國民航局今(19)日清晨宣布「福建地區空域實施優化調整」,啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行。(圖/翻攝自微博)

[NOWnews今日新聞] 中國民航局今(19)日清晨宣布「福建地區空域實施優化調整」,啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行。民航局表達嚴正抗議,並要求雙方應協商。

中國民航局宣告自19日起,啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行,5月16日福州長樂機場進離場空域將進一步優化調整,並強調2024年民航業已由恢復發展轉向增量提質階段,此次優化福建地區空域,調整M503航線及其銜接線運行,將有利於滿足長三角與粵港澳地區間,以及東南沿海地區航空運輸發展需求,優化運行環境,保障飛行安全,增強應對雷雨季節保障能力,提高航班正常性,服務旅客出行。

交通部民航局說明,昨(18)日接獲中國民航部門通知,W122、W123航路將自19 日零時起實施由西向東飛航。中方於今年1月30日片面宣布取消M503 航路北向南飛行偏置及後續啟用W122、W123 航路由西向東飛航,因其違反2015年雙方共識,嚴重影響我方金門、馬祖航路飛航安全,且大幅升高區域飛航風險,故民航局於1月31日發布新聞稿公開說明相關問題,並於2月1日致函中國民航部門表達嚴正抗議,並要求陸方盡速與我方就M503等航路使用問題展開溝通協商。

民航局直言,非常遺憾的是,陸方自2月1日起仍執意改變M503航路飛行偏置措施,並自4月19日起啟動W122、W123由西向東每日6航班飛航。

民航局指出,W122 航路緊鄰我馬祖終端空域邊界南緣,相距約2.8 浬,W123 航路更貼近我金門終端空域,最近處僅間隔1.1 浬,雙方空域間隔甚小,存在一定風險;現航路進一步雙向使用,將導致區域航情及飛航管制作業複雜度增加;如遇有天候不良或航機飛行操作異常時,更大幅升高飛安風險。

民航局要求,所屬航管單位務必掌握M503、W122、W123 航路相關航班飛航狀況,遇有航空器接近我方空域,即向中方航管單位強烈要求其將該航空器帶離等因應措施,以確保臺北飛航情報區及金門、馬祖航路民用航空器運作安全。

民航局強調,由於該項措施嚴重影響我空域的飛航安全,對陸方未經協商片面措施,再次表達嚴正抗議。也再次要求陸方依國際規範就相關航路的使用儘速與我方溝通,建立雙方航管單位作業協調程序,以確保雙方飛航安全及空運正常運作。



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