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2024-09-12 | 今日新聞

轉戰電動車、零碳船 施振榮曝最新進度

轉戰電動車、零碳船 施振榮曝最新進度
施振榮2014年從宏碁董事長一職離開,隨即轉戰交通領域,投入零碳排船公司「保利馬」及主攻電動車底盤的「庫得科技」。(圖/NOWnews 資料照片)

[NOWnews今日新聞] 宏碁創辦人施振榮2014年從宏碁董事長一職離開,隨即轉戰交通領域,投入零碳排船公司「保利馬」及主攻電動車底盤的「庫得科技」。他今(12)日受訪提到最新進度,表示庫得科技已與國內車廠簽訂合作備忘錄(MOU),並會生產車輛取得安全認證;保利馬接下來則會陸續鎖定供應鏈廠商。

施振榮10年前卸下宏碁董座,轉為榮譽董事長,但他並未從離開商場,而是轉向全新的電動車及零碳排船交通領域。

施振榮早在2011年就預見電動車商機,2012年成立的庫得科技,成員來自裕隆汽車開發工程中心,去年所發表的X-Platform底盤進攻純電動物流車市場。

保利馬則是施振榮與藍色經濟理念倡議者鮑利(Gunter Pauli)共同創立公司,打造「台灣設計、在地建造」,內建氫能、太陽能、風能及電池系統的零碳船隻,今年5月完成新台幣8億元募資計畫,募資參與者包括國發基金、華投資、鼎創及宏碁等。

施振榮今日表示,庫得科技已與國內車隊簽訂MOU,接下來最重要就是先生產出20輛後,取得汽車安全認證;因電動車底盤就是技術重點,各方都有興趣投入,例如將下來會推動車隊智慧管理。

他也說明,因為電池無法使用中國產品,因此會與日本供應商合作,認為應該要整合全球資源,像是台灣沒有電池、剎車器,就要仰賴進口,也透露全球最領先的剎車系統已經有合作興趣,另外也與富田電機有所合作。

至於保利馬進度,施振榮表示,目前最重要建立供應鏈,保利馬公司共同創辦人鮑利(Gunter Pauli)將在10月初來台,屆時會討論供應鏈項目,也透露保利馬船的馬達及碳纖維,將與東元及台塑合作;雖然電池將會是進口,但是沉浸式及行進系統都會採台灣科技。

他最後提到,保利馬及庫得科技未來發展模式都是賣「微笑曲線」的左邊(技術、專利)、右邊(品牌、服務),中間(組裝、製造)跳過,未來如果有國外車廠有興趣就是授權換取權利金,再提供認證後的零組件。



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