2025-03-13 | 今日新聞

花蓮近海去年4月發生規模7.2地震,中和環狀線因此毀損。(圖/NOWnews攝影中心)
捷運環狀線因0403地震毀損 監委提案糾正

花蓮近海去年4月發生規模7.2地震,中和環狀線因此毀損。(圖/NOWnews攝影中心)
[NOWnews今日新聞] 新北捷運環狀線去年4月受地震影響損毀,監察院今(13)日發新聞稿說,去年花蓮0403地震,導致新北環狀線板新站至橋和站間及景平路段,連接鋼箱梁與橋墩之盤式支承發生損壞,嚴重影響公共安全及大眾運輸需求,監院交通及採購委員會通過調查報告及糾正案,要求相關單位針對本案缺失進行檢討改善。
監委指出,本案施工單位、設計單位、監造單位、主辦機關,乃至於主管機關,均有程度不一的缺失,包括,一、施工單位中華工程股份有限公司未按施工圖說施工,台北捷運局身為工程主辦機關,未盡施工督導及履約管理之責;二、案設計單位台灣世曦設計圖說有潛在風險,捷運局亦未發現;三、捷運局東區工程處未依工程會「公共工程施工品質管理作業要點」進行相關業務。
四、 新北環狀線中原站於設計階段規劃有地震儀,卻僅安裝於車站月台層兩端;五、 中央主管機關交通部及地方主管機關北市府未依工程會第1次會議紀錄,針對隱蔽部分要求提供施工過程等相關資料以供查對;六、 交通部部頒「鐵路橋梁耐震設計規範」作為全國橋梁耐震設計的準繩,迄未於設計階段提供任何具體指引。
糾正案文提到,新北捷運環狀線嚴重災情肇因於施工單位中華工程未按圖施作,將調坡板銑穿,致插銷跳脫,新北捷運局允應依契約求償,並依法追究其因未按圖施工致生公共危險之責。
糾正案文指出,台北捷運局東區工程處自辦監造,未依規定善盡監造責任,就隱蔽部分訂定檢驗停留點、監督施作、先行查驗並記錄存證;主辦機關捷運局亦未善盡施工督導及履約管理之責,與所屬第一區工程處共同落實第二級品管,導致發生重大災損,有重大違失,因此提案糾正。
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