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2020-09-27 | 臺灣公論報

中央卡選前不過關 愛情摩天輪好事多磨

美國團隊提案的雙環摩天輪模擬圖。

高雄市愛情摩天輪招商延宕,經發局指中央故意卡韓,交通部和台灣港務公司則極力撇清,指未收到「高雄多功能經貿園區特定區」第二零工區相關開發計畫。高雄市政府再諷交通部長林佳龍還在狀況外,港務公司也裝糊塗、打烏賊戰,最主要目的還是要讓韓國瑜的政見跳票,選舉考量擺中間,地方建設放一邊。

港務公司辯稱未收到業者投資計畫書

港務公司表示,業者投資開發「高雄多功能經貿園區特定區第二零工區開發計畫」SOP為第一階段開發業者提送投資計畫書給土開公司,第二階段:經土開公司評估可行,再洽商港務公司申請核可開發,但事實上目前港務公司並無收到任何國內外投資開發業者提送擬於該區投資開發之計畫書。

都發局說開發計畫允設愛情摩天輪

高雄市都發局長林裕益駁斥,市府經發局研選「高雄多功能經貿園區特定區」第二零工區,規劃招商開發愛情摩天輪複合商業設施,該二零工區的開發計畫書,圖說厚達一百五十多頁,早在去年七月就由港務公司提報高雄市政府,並經高雄市都市設計委員會審議通過,前市府也於去年十二月正式核定在案。

都發局強調,根據交部部航港局去年七月提送的基地開發計畫,規劃在一至十、十六至十八、二十一號碼頭引入主題遊憩館、購物中心等「水岸複合商業設施」。因此,只要依原核定開發計畫辦理招商。其中「複合商業設施」允許施設愛情摩天輪等複合商業設施之使用。

交部不同意航港局與市府簽的開發計畫

但交通部今年七月要求航港局重新評估開發計畫,不同意航港局與市府簽訂協議書,等於反對去年七月航港局提出的開發計畫,如此一來,就必須依都市計畫重新審議,時間延宕至少一年半以上。

經發局也表示,台灣港務公司連日來始終繞著沒有廠商找他們洽詢愛情摩天輪的話題鬼打牆,刻意忽略高雄港土地開發公司才是目前專責高雄港區招商引資的單位,意圖掩飾交通部延誤工區開發協議書的事實。

高雄港土地開發公司才是主責單位

經發局說,市府和港務公司合資成立土地開發公司專責高雄港區開發,就是共同賦予土開公司專責高雄港區開發及招商投資事宜,港務公司該關心的是在土開公司的法人代表,是否關心港區活絡、是否確實感受廠商的熱切,業者若想開發港區,主責單位既然不是港務公司,自然不會收到業者接洽。

高雄市政府今年九月六日正式向土地開發公司提案,經土地開發公司董事會決議將摩天輪開發案正式納入港區招商項目,港務公司亦為土地開發公司董事會一員,一切皆遵循提案程序辦理,港務公司豈會不知情,更不可能跳過專責單位,發生逕將開發計畫書送至港務公司的道理。

交通部遲未同意開發協議書卡韓卻裝傻

相對高市府的積極作為,交通部卻一再消極推託,遲遲未同意簽訂二零工區開發協議書。市府籲請交通部拿出魄力,港務公司與土開公司董事會都已經同意開發計畫,中央應說明清楚是不想做還是不會做,此外協議書沒通過,送計畫書給港務公司,港務公司有權核定嗎?

經發局表示圖面都已公佈,還要說沒有廠商接洽,似乎過於牽強,過去一段時間,來接洽的廠商已有加拿大、美國等七個國內外團隊,兩家提出設計圖,三家是招商說明會後新增廠商。

經發局大聲疾呼,籲請交通部務必以港區發展發揮最大效益為主要考量,儘速同意協議書簽訂,不要讓政治操影響高雄建設投資及經濟發展。但中央似乎是吃了秤鉈鐵了心,一再裝傻,找了各種藉口搪塞,就是不願配合高市府,說穿了就是小心眼,想讓韓國瑜的政見在選前跳票。

市政府提高土地開發回饋逼港務公司表態

港務公司為推動高雄港舊港區轉型開發,與高雄市政府於去年六月簽訂「高雄多功能經貿園區第二零工區開發計畫」協議書,但因推動該開發案中央必須提供百分之四十二土地回饋予高雄市政府,故土地管理機關及主管機關須審慎評估開發內容與財務效益,以確保國有土地資源能達到最有效使用。

高雄市政府也不是省油的燈,既然你不積極配合推動「愛情摩天輪」投資開發,乾脆研議將高雄港舊港區一至二十一號碼頭土地開發回饋,由目前已達成協議之百分之四十二提升至百分之五十二,並將第二零工區開發回歸港務公司自行辦理。

港務公司回應,提高回饋比例將使投資人成本墊高,財務效益降低,不利招商引資。高市府這是高招,等於將燙手山芋丟回給港務公司,逼得對方無法再繼續裝瘋賣傻,不得不主動出面找市政府談。

港務公司說,「高雄多功能經貿園區第二零工區開發計畫」推動之重點,在於投資開發業者應先向土開公司提送具開發效益之完整投資計畫書並完成審查程序後,才會進入到政府部門三方間之開發許可協議書之規範範疇,港務公司將再與高雄市政府協調、溝通與說明,積極協助推動高雄港客運服務與觀光遊憩產業之招商開發。(記者/崔家琪)

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