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2021-04-20 | 勁報

君子愛財取之有道(大成報總主筆郭憲鈴專欄)

(大成報總主筆郭憲鈴專欄)由於2022年地方大選將至,尤其民意調查越趨下墬的中國國民黨又將於今年七月改選黨主席,除了最具大將之風的朱立倫外其他想參選的都紛紛出來「跳加官」、有如跳樑小丑的好笑,所以台灣政壇正處於多事之秋,偏偏這時又有鐵路局一個花蓮的小工地可能因人謀不臧而致管理不善以致工程車翻落撞擊疾駛中的太魯閣號而釀成台灣鐵道史最大的大車禍、造成50人死亡218人輕重傷的大慘案,這個重大慘案當然讓完全不顧事件真相的國民黨有如撿到槍的幸災樂禍,開始不分青紅皂白火炮亂射,其目標就是要兩年來施政成績甚佳民調屢屢超過六成的蘇貞昌閣揆和交通部長林佳龍下台,完全不顧台灣人民死活福祉的國民黨的如意算盤就是「閣揆下台內閣總辭」,那民進黨兩年多來的高民調滿意度就可能要瓦解,台灣超級卓越的防疫績效就可能要破功,中國的疫苗或中國的嚴重疫情就可以「引進台灣」,一些超級嚴重親中的國民黨重要人士就能據此向北京中南海領功求賞而獲得極高的回報,所以只要蘇貞昌為這個「小工地釀成的大災難」負政治責任辭職負責,國民黨就勝劵在握巨酬在抱,親中派的就能條條小路通北京、財源滾滾通四海(黃海、東海、台海、南海);所以台鐵一個小工地管理不善而釀成大災難進而造成台灣政壇最大的危機、甚至是國安大危機,國民黨內部可能又開始在分封諸侯分派部會首長大位了(蔣介石甚至在逃到台灣藏命時都還成立「光復大陸設計委員會」遴選派任毛澤東統治下的省市首長;2000年總統選票未開完而國民黨中央已在分派內閣部會首長了,結果那一役連戰以第三名遙遙落後第二名的宋楚瑜);所以這套「超前部署」分派大位委以重任是國民黨非常專業的工作;這也是這六年來他們一有一絲機會就要不擇手段想法搞倒民進黨搞垮台灣的原因。

但台灣人民絕不能上當,筆者於前日曾在本專欄寫一篇拙文「太魯閣號北迴大車禍的省思」中指出其中可能有官商勾結人謀不臧借牌圍標等問題,結果不出所料、經過檢調機關多日來的調查弊案真相已逐漸浮現,真的就是借牌圍標官商勾結之卑劣行徑勾當,而且因官商勾結造成不良工地管理問題而釀成50人死亡218人輕重傷的大車禍;吾人亦在文中指出「工地管理」的問題是國民黨逃到台灣後所創造出來的問題,原來在日治時期的工地管理是非常優質的,可憾的一被國民黨逃難政府扯上就像蝗蟲過境一樣吃乾抹盡;民國73年至81年間吾人曾在全國營造公會總幹事任內結合一群大學教授大力推動全國「工地管理」與「營建管理」,如今看來民間工程工地管理成果甚佳,建案越建越高,工地越大工地管理越有制度越有章法,惟可惜是公家工程工地還是落後如昔,竟與三十年前我離開時相差無幾,借牌圍標搶標(陪標)官商勾結樣樣陋規陋習都沒改善,結果造成一個鐵路局工地管理不善就害死50條寶貴人命及218人輕重傷,這些最關鍵的因由就是官商勾結;國民黨敗逃台灣76年只有最近六年是民進黨在中央完全執政,所以我在上篇拙文中說「國民黨要負九成責任民進黨要負一成責任」,國民黨實在積習太深惡性重大罪孽深重;2016年蔡英文當選總統第二天我在本專欄為文提醒民進黨人不必太高興也不能高興太久,因民進黨承接的是一個爛得不能再爛的政府,可能要花二三十年才能挽救回來,沒想到蔡英文一接手真的就大力改革,第一任就把最棘手的年金改革改掉一大半,雖遭到國民黨領導的大多數軍公教人員的強力杯葛甚至人身威脅,但蔡英文無畏無懼勇往直前繼續深化改革終獲大多數台灣人民的支持肯定,故而有2020年1月11日的817萬多票歷史性超高票連任成功;這一年蔡英文繼續在深化各項改革並在蘇貞昌院長領導內閣防疫「非洲豬瘟」及「武漢肺炎」雙雙獲得世界性佳譽的成績,讓台灣國威遠播世界各地,世界各主要國家都紛紛重新審慎評估對台灣的雙邊關係,這種大幅度的國際聲勢提昇讓中共及其囉嘍打手都很緊張難過跳腳,尤其是在台灣國內最重要的打擊手國民黨更紛紛使出各種手段打擊民進黨政府特別是蔡英文總統與蘇貞昌院長,因只要拔掉這兩根擎天大柱,台灣的各項改革或防疫工作就自然土崩瓦解,台灣又要回歸國民黨統治時代的貪污舞弊官商勾結無惡不作「法規千萬條不如黃金一條」的白色恐怖統治時代(斯時就是黑幫取代警總治理台灣社會而國民黨與黑幫亦非常密切久年);如今不幸發生花蓮太魯閣號大車禍慘案,國民黨剛好藉機藉端小題大作要求政績卓越比馬英九賢能十數倍的蘇貞昌院長下台,俾利到中共跟前表功領賞,這就是國民黨無惡不作的詭計。

其實花蓮太魯閣號大車禍追根究底細究原因就是「工地管理不良」所造成的,這與政策制定不善有何正面關係,這為何需要到政務官下台負責的程度,這根本是國民黨政治鬥爭的戲碼,自己多年來的造孽卻要別人為其負責,這就是國民黨最無恥之處;鐵路局沒把工地管好當然就是鐵路局局長或業管副局長要負責,除非有交通部或行政院的錯誤政策指導而釀成大災難,那才要交通部長或行政院長負責;交通部所管轄業務眾多,若鐵路局便當不衛生吃出人命或氣象局預報錯誤釀成防災嚴重失誤或公路局重大車禍等等都要交通部長辭職負責,那交通部再設五個部長也不夠;最重要的還是各權責單位要盡負權責,這才是政府設官分司辦事的真正意義,絕非任何責任都要推到政務官,政務官要負的是政策責任,事務官要負的是行政錯誤責任,兩層各有所司、權責分明。

至於政治操守則是各級公職(包括民選公職)人員要遵守的職業道德,絕不能收了紅包(或政治獻金)就不依法行政;國際級跨國大企業家郭台銘說「魔鬼都藏在細節裡」,像這次一個小小工地管理不善就發生這麼大的災難造成這麼多人傷亡,這次鐵路局工務段基層人員要求工地主任在休假日確勿施工,但工地主任為何不聽指示照辦,一定是在鐵路局有更高的官員「罩著」,讓低階工程人員的指揮失靈而不幸釀成大禍,這是明眼人一看便知的「恩庇恃寵」現象,小小工地主任竟敢不聽監工單位的指揮,不怕將來驗收領款遭到刁難要多負擔很多資金成本?若上面無較高層工務監管官員的「恩庇恃寵」是很難令人信服的;若真是只為收取一些不法利益而害死這麼多人,那就真的太沒職業道德了;所以論語里仁篇說「君子愛財、取之有道」,佛家亦有因果報應說「不貪不義之財,福報將不期而至,反之、若有損德行,還會遭到報應」;連震東和謝東閔就是最好的例子:

連震東和謝東閔都是台灣人口中的「半山仔」(就是二戰後從中國大陸回台灣的台灣人,所以一半是外省人一半是台灣人的意思);二戰結束後他倆都從中國大陸回到台灣當「接收大員」,但兩人的結局差異甚大,連震東回台灣接收台北州(包括台北市、新北市、基隆市、宜蘭縣),結果連震東在接收過程中發了橫財,沒多久就擠身台灣十二大富豪之列,富可敵國;而謝東閔負責接收高雄州(現在的高雄縣市和屏東縣),接收完後謝東閔還是身家清白兩袖清風的媒體文化人,後來在蔣介石「鞏固領導中心」的最高戰略指導下連震東出任省府委員兼秘書長,謝東閔則出任省議員兼副議長,還兼一家媒體董事長,後來蔣經國又給他一家「實踐家專」(現在的實踐大學),接著連震東又調升為內政部長,謝東閔則榮升省議會議長;等蔣經國一接任行政院長問題就來了,謝東閔調「升」為首位台籍省政府主席,連震東則調為不管部的行政院政務委員;蔣經國來台灣就負責國民黨的所有特務機構,是名符其實的全國特務頭子,他手下有二十幾萬個特務人員外加數不清的「線民」,他當然非常清楚連震東的「橫財」是怎麼來的,因此蔣經國一真正當權連震東的政治前途就完了;反之謝東閔從省主席又再榮升第一位台籍副總統,名留台灣青史;他任滿下野後專心督導實踐家專一路發展成現在的實踐大學;未來「中華民國第一位台籍副總統謝東閔」和「實踐大學創辦人謝東閔」將隨中華民國與實踐大學永遠給世界貢獻一份心力,「謝東閔」三個字也將永垂不朽;反觀連家的錢雖富可敵國卻無法光耀門庭,因為大家都知道連家的財富是如何來的,從毛澤東、周恩來、王作榮傳記和很多文章中都知道當年二戰後的「接收大員」被譏為「劫收大員」,為後來造成國民黨在中國大陸兵敗如山倒的二十大原因之一;所以錢多而得之不光彩就是不義之財,就如佛教中所說的是會得到報應的;連震東和謝東閔就是最好的例子,所以「君子愛財要取之有道」;若真的貪贓枉法貪取不義之財而釀成大車禍害死五十條寶貴人命,那一定會得到報應,沒報在自己身上也會報在子孫身上的;所以奉勸那些較偏愛「金錢」的愛財人士一定要注意金錢的來源,絕勿讓子孫蒙羞遭報應矣!(作者郭憲鈴係大成報總主筆、曾任全國營造公會總幹事、現任台灣國策研究會會長)(本專欄言論非代表本報立場)

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