緩解高雄港區櫃場貨櫃車流 港務公司：已補助19億餘元

有關日前貨運公會及司機反映高雄港貨櫃量增加使得港區附近塞車，臺灣港務公司高雄分公司表示，目前專用道工程施工單位高雄市政府新工處已協調承攬廠商趲趕工進，該工程將於今（2024）年9月至明年（2025）年3月逐段完工啟用，屆時應可有效緩解車流壅塞情形。

運輸業者說，今年貨櫃量大增，高雄港今年1至5月貨櫃裝卸量較去年同期成長5.23%，沿海路是貨櫃車前往高雄港第7貨櫃中心的合法通行路線，「貨櫃車只能走這條路」加上工務局正在興建貨櫃車專用車道，導致高雄小港區沿海路貨櫃車等車輛經常回堵逾1公里。夾在貨櫃車陣中的汽車駕駛也怨聲載道。

高雄分公司對此表示，由於目前高雄市小港區臨海工業區附近沿海路路段正在辦理「高雄港貨櫃車專用道工程」，該路段為貨櫃車輛通往高雄港第六、七貨櫃中心必經要道，貨櫃車流均須依規定行駛於公告路段，且近期中美貿易戰增溫，航商客戶提前出貨以避免高額關稅，再加上新加坡及東南亞主要港口受到紅海事件造成塞港，部分航線轉靠高雄港，致使近來高雄港櫃量增加，連帶造成近來沿海路車流增多及部分時段塞車情形。

除了會持續關注及協處港區貨櫃車車流壅塞議題，高雄分公司進一步說明，航港局南航中心亦邀集港區櫃場業者瞭解各櫃場作業情形並研擬相關對策，盡可能配合將船期分散安排，如有多艘船舶同時作業或卸轉櫃量較多的船班，預期出現交領櫃作業車流壅塞或場外停等車輛較多情形，應事先向貨運業者及貨櫃車司機宣導，多加利用高雄分公司建置的「港務168」車流動態預報系統，採行分時分流進入港區來因應，避免入場車流過度集中，造成場外貨櫃車排隊回堵，或場內交領櫃等待時間過長。先前能獲得各方業者的積極配合，幸無怠工、停止貨櫃場作業情形發生，後續仍將偕同櫃場業者、裝卸業者及貨運業者等相關單位共同合作來疏導貨櫃車流。

• 能源轉型 台灣港務公司推動安平港離岸風電備援基地