基隆捷運發包策略確定 八堵機廠分工整合 基北攜手加速推進

基隆市長謝國樑與新北市長侯友宜今（6）日召開基隆捷運研商會議，雙方會後共同發表聲明，宣布基隆捷運的發包策略將優先推動全線高架段（汐止保長坑SB16至基隆八堵SB22）的細部設計及全線機電系統等核心工程，期盼中央與地方攜手合作，加速工程經費審議，推動基隆捷運進度再邁進一步。針對基隆八堵居民關注的八堵站開發方式與機電設備位置等議題，雙方也達成共識，將八堵站與八堵機廠進行整體規劃，並就民眾權益保障、未來發展及推動模式進行分工合作。

基隆捷運優先推動高架段細部設計與機電系統整合，確保2033年通車目標

基隆捷運計畫橫跨基隆市、新北市及臺北市，現階段因國內營建市場面臨缺工缺料、疫情與戰爭影響，以及國內公私營單位工程案量龐大，導致市場飽和與成本上升，捷運計畫總經費尚未定案。對此，基隆市與新北市表示，捷運土建設計必須參考機電系統參數同步進行，為避免影響未來通車期程，雙方已就招標策略達成初步共識，決定在行政院核定的經費（697億元）內，優先辦理「全線高架段土建工程細部設計、全線機電系統及軌道工程」等採購案，後續再與中央協商調整總經費，以因應營建市場變化。

新北市長侯友宜指出，由於基隆捷運路線長，國內營造廠商基於風險及資本考量，無法一次承攬全線土建工程，因此必須採分標發包方式推動，並期望中央能於6月底前核定相關計畫，以利後續土建工程如期發包，確保2033年完工目標不延宕。此外，雙方也提到，考量六合橋的使用年限即將屆滿及未來改建的困難度，兩市決議將六合橋與捷運橋樑共構改建，以提升乘車舒適性及降低震動噪音，後續橋樑經費將依比例拆分，市區道路橋樑部分將向中央爭取經費挹注。

八堵機廠與周邊開發整合，基北攜手推動城市縫合與區域發展

針對八堵機廠的整合與分工，會議決議基隆捷運所需的機電設施將與中央審議中的捷運民汐線所需八堵機廠進行整合，由新北市政府擔任八堵機廠工程及捷運共構開發的主辦機關，基隆市政府則負責整合在地意見、協調機廠開發範圍及辦理都市計畫個案變更認定程序，並將共同邀集當地居民召開座談會，以推動相關計畫。

基隆市長謝國樑表示，基隆捷運與新北市捷運汐東線、臺北市捷運民汐線採用相同的車輛機電系統，未來基隆與汐止民眾可「一車到底」抵達臺北市南港，甚至行經內湖、民生社區，直達大稻埕。針對八堵地區的發展，基隆市府將配合辦理八中社區的都市計畫變更，結合道路交通系統與住商聯合開發，連接八堵後站（八中里）與前站（八堵路），改善八堵地區長期被山陵、河川及鐵路分割的地形問題，爭取基隆市民最大利益。

此外，會議也討論到八堵站與八堵機廠的共構開發將如何促進區域發展。未來，基隆市府將透過整體規劃，搭配適當的道路交通系統與住商聯合開發大樓，縫合八堵地區長期以來的城市發展斷層，讓基隆市民享有更完善的生活環境與交通便利性。