2025-10-02 | 上報
現行法規規定,75歲以上民眾每3年換發駕照,須通過體檢與認知功能測驗。但近來高齡駕駛事故頻傳,公路局長林福山指出,研究顯示一般人在70歲就會快速衰老,失智患者增加、視覺退化、反應時間增長等,數據也顯示70歲以上高齡發生事故、死亡件數增加,有過半民眾支持70歲開始換照。
明年5月新制上路後,換照年齡將下修至70歲,且須通過體格檢查、免費安全教育課程和危險感知體驗才能完成換證,新證可使用至75歲。滿75歲後則要再度換照,維持3年一換,且除了原有的3項測驗,另納入醫生評估靈活度機制,須通過認知功能測驗。此外,若明年12月起有違規肇事紀錄,則要自費至駕訓班完成實地訓練才可換照。
這波新制預估將影響70至74歲駕駛約110萬人;滿75歲則有18萬人,屆時這128萬人都須換照,同時公路局也將緩衝期從3年下修至2年,逾期未換或未自願繳回者,都將收回註銷。為鼓勵70歲以上駕駛主動繳回駕照,交通部也將補助TPASS乘車優惠回饋,明年1月上路。
對此,中華民國老人福利推動聯盟表示,行車肇事全年齡皆會發生,不應只看見特定個案,貿然斷定為所有高齡者皆有不適合駕車疑慮。認為過往要求75歲換照已些許不妥,如今改為70歲,可謂完全未針對實務考量,「毫無道理的年齡歧視。」(責任編輯:卓琦)
高齡駕駛換照下修70歲明年5月上路 交通部估影響128萬人
新北三峽今年5月19日發生重大交通事故,讓高齡駕駛議題受到社會關注。交通部昨天(1日)公布駕照管理改革方案,要求70歲以上民眾須更換駕照,且須接受教育訓練、危險感知體驗並體檢合格,超過75歲者每3年須換照1次,若超過2年緩衝期駕照即失效。新制明年5月開始實施,估計約有128萬名高齡者須換照。
現行法規規定,75歲以上民眾每3年換發駕照,須通過體檢與認知功能測驗。但近來高齡駕駛事故頻傳,公路局長林福山指出,研究顯示一般人在70歲就會快速衰老,失智患者增加、視覺退化、反應時間增長等,數據也顯示70歲以上高齡發生事故、死亡件數增加,有過半民眾支持70歲開始換照。
明年5月新制上路後,換照年齡將下修至70歲,且須通過體格檢查、免費安全教育課程和危險感知體驗才能完成換證,新證可使用至75歲。滿75歲後則要再度換照,維持3年一換,且除了原有的3項測驗,另納入醫生評估靈活度機制,須通過認知功能測驗。此外,若明年12月起有違規肇事紀錄,則要自費至駕訓班完成實地訓練才可換照。
這波新制預估將影響70至74歲駕駛約110萬人;滿75歲則有18萬人,屆時這128萬人都須換照,同時公路局也將緩衝期從3年下修至2年,逾期未換或未自願繳回者,都將收回註銷。為鼓勵70歲以上駕駛主動繳回駕照,交通部也將補助TPASS乘車優惠回饋,明年1月上路。
對此,中華民國老人福利推動聯盟表示,行車肇事全年齡皆會發生,不應只看見特定個案,貿然斷定為所有高齡者皆有不適合駕車疑慮。認為過往要求75歲換照已些許不妥,如今改為70歲,可謂完全未針對實務考量,「毫無道理的年齡歧視。」(責任編輯:卓琦)
(延伸閱讀:高齡駕駛換照將下修至70歲 交通部推3大改革方案拚明年上路)
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