2025-01-23 | 中央社
政院擬不涉福利補助先凍50% 地方憂建設受影響
行政院計畫對地方政府補助項目先凍結50%。台北市府認為,中央總預算比去年增加,卻無法補助,民眾不會認同。高雄市府晚間表示,經費用於軌道建設,若凍結補助,對高雄不公平。
行政院長卓榮泰今天表示,因應總預算案遭大幅減列,因此他決定盤整去年核定補助的案件與預算,年後收回重新核定,其中地方政府補助不直接牽涉弱勢福利政策部分,補助項目都先凍結50%。
台北市政府副發言人郭音蘭表示,113年通過中央政府總預算為新台幣2兆8518億元,114年通過為2兆9248億;若今年的預算比去年增加,還不能補助地方政府所需預算,相信民眾不會認同。
新北市府財政局長陳榮貴表示,一般而言,純補助項目多屬計畫型補助,90%以上是延續性的計畫,都已發包或簽約分期執行中。
他告訴中央社記者,若中央補助遭凍結就無法正常撥款,但不可能橋梁或道路蓋一半就停工,肯定會被民眾罵死。立法院並未凍結或刪減中央對地方的補助款,因此,地方恐須借錢或另籌財源支應;如同是中央的總預算被刪,卻變相懲罰地方。
新北市府主計處長吳建國表示,114年度計畫型補助的總金額約達新台幣474億元,若凍結一半,金額高達237億元,將影響捷運等工程及各局處的業務執行。
桃園市府表示,行政院並未正式通知,目前沒有凍結補助的跡象。依據媒體報導,立法院主要刪減的是中央各部會的業務費,不包含對地方政府補助;市府將謹慎使用各項公務運算,持續推動市政建設。
桃園市府強調,地方的重大建設,不只是地方的政績,也是中央政府的成績,地方與中央都是服務人民,相信行政院會合理盤點精算,做合適的安排。
台中市政府主計處表示,114年度總預算已依中央核定或暫核列的補助計畫編列,並經市議會審議通過,完成法定程序,現已據以分配預算並執行中;雖「財政收支劃分法」已修法增加地方財源,不過至今尚未實施。
台中市主計處認為,市政府114年度總預算,針對中央計畫型補助款及一般性補助款共編列530.31億元,其中計畫型補助款占389.78億元。總預算已經市議會通過,就得照案執行;中央若凍結恐嚴重衝擊或排擠各項補助計畫,盼中央審慎評估。
台南市政府財政稅務局回應記者詢問指出,今年計畫型補助約780件,共322億元,但因「純補助項目」定義不明,市府須盤點擬出清單,確認是哪些項目。不管如何,凍結預算肯定會有影響。
台南財稅局初步評估,若政院凍結50%補助,治水防災、文資保存、特殊衛生醫療及交通建設等,將受到影響。尤其,預定民國115年發包台南捷運第一期藍線及藍線延伸線工程,更仰賴中央補助。
高雄市府財政局長陳勇勝表示,114年度編列計畫型補助收入為新台幣497億元,若行政院重新檢討、凍結,缺口將影響到高雄的軌道建設等,影響層面大,盼望中央審慎考量。且高雄市議會臨時會,昨天已通過114年度總預算案,如何自籌補足缺口,相當傷腦筋。
高雄市府強調,計畫型補助都是認真寫計畫,向中央申請,因軌道建設正「四線齊發」,經費多用於軌道建設;且高雄不像台北,軌道及基礎建設已大致完備,一旦凍結50%補助,對高雄相當不公平。
行政院長卓榮泰今天表示,因應總預算案遭大幅減列,因此他決定盤整去年核定補助的案件與預算,年後收回重新核定,其中地方政府補助不直接牽涉弱勢福利政策部分,補助項目都先凍結50%。
台北市政府副發言人郭音蘭表示,113年通過中央政府總預算為新台幣2兆8518億元,114年通過為2兆9248億;若今年的預算比去年增加,還不能補助地方政府所需預算,相信民眾不會認同。
新北市府財政局長陳榮貴表示,一般而言,純補助項目多屬計畫型補助,90%以上是延續性的計畫,都已發包或簽約分期執行中。
他告訴中央社記者,若中央補助遭凍結就無法正常撥款,但不可能橋梁或道路蓋一半就停工,肯定會被民眾罵死。立法院並未凍結或刪減中央對地方的補助款,因此,地方恐須借錢或另籌財源支應;如同是中央的總預算被刪,卻變相懲罰地方。
新北市府主計處長吳建國表示,114年度計畫型補助的總金額約達新台幣474億元,若凍結一半,金額高達237億元,將影響捷運等工程及各局處的業務執行。
桃園市府表示,行政院並未正式通知,目前沒有凍結補助的跡象。依據媒體報導,立法院主要刪減的是中央各部會的業務費,不包含對地方政府補助;市府將謹慎使用各項公務運算,持續推動市政建設。
桃園市府強調,地方的重大建設,不只是地方的政績,也是中央政府的成績,地方與中央都是服務人民,相信行政院會合理盤點精算,做合適的安排。
台中市政府主計處表示,114年度總預算已依中央核定或暫核列的補助計畫編列,並經市議會審議通過,完成法定程序,現已據以分配預算並執行中;雖「財政收支劃分法」已修法增加地方財源,不過至今尚未實施。
台中市主計處認為,市政府114年度總預算,針對中央計畫型補助款及一般性補助款共編列530.31億元,其中計畫型補助款占389.78億元。總預算已經市議會通過,就得照案執行;中央若凍結恐嚴重衝擊或排擠各項補助計畫,盼中央審慎評估。
台南市政府財政稅務局回應記者詢問指出,今年計畫型補助約780件,共322億元,但因「純補助項目」定義不明,市府須盤點擬出清單,確認是哪些項目。不管如何,凍結預算肯定會有影響。
台南財稅局初步評估,若政院凍結50%補助,治水防災、文資保存、特殊衛生醫療及交通建設等,將受到影響。尤其,預定民國115年發包台南捷運第一期藍線及藍線延伸線工程,更仰賴中央補助。
高雄市府財政局長陳勇勝表示,114年度編列計畫型補助收入為新台幣497億元,若行政院重新檢討、凍結,缺口將影響到高雄的軌道建設等,影響層面大,盼望中央審慎考量。且高雄市議會臨時會,昨天已通過114年度總預算案,如何自籌補足缺口,相當傷腦筋。
高雄市府強調,計畫型補助都是認真寫計畫,向中央申請,因軌道建設正「四線齊發」,經費多用於軌道建設;且高雄不像台北,軌道及基礎建設已大致完備,一旦凍結50%補助,對高雄相當不公平。
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