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2024-07-10 | 匯流新聞網

捷運橘線未到清水 蔡其昌轟:海線人非二等公民


捷運橘線未到清水 蔡其昌轟:海線人非二等公民


CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣/台北報導


為減輕民眾交通負擔、移轉私人運具使用、改善道路交通事故,及均衡城鄉區域發展,中央政府推行TPASS行政院通勤月票,如今上路滿週年。民進黨立委蔡其昌今(10)日於交通委員會上批評,雖然好政策造福許多通勤民眾,但是捷運橘線未到清水,海線人不是二等公民。


蔡其昌指出,若台中市政府對交通建設不積極,連橘線捷運僅距台中海線重鎮清水約3公里都不願納入,在區域發展不平衡的情形下,海線眾多鄉親對交通部的好政策將難以有感。交通部長李孟諺回應表示,會和台中市政府持續溝通。


蔡其昌說明,從數據中可清楚發現,TPASS在「購買、使用及跨區使用情形」北北基桃有近5億人次,南高屏為4200萬人次,而中彰投苗僅有2400萬人次,倍數差距明顯不成比例,其中原因和地方政府對地方交通建設的不積極有關。


「過去海線火車班次少,我們終於爭取海線鐵路雙軌化,感謝交通部願意從善如流。」蔡其昌說,雖然捷運規劃是市政府、市長的權力,他完全尊重,但倘若清水作為海線重鎮,僅距離清水約3公里都不願納入,海線已經相對落後,這3公里不補起來,就交通專業與區域發展而言,這都是很不正義的事情。他說,對海線鄉親來講,即使TPASS做得再好、滿意度再高,對那裡的人來講感覺很低,鄉親沒捷運可搭,要TPASS有什麼用。


蔡其昌強調,如果今天是要強迫將捷運拉到10到30公里外的某個地方,則本位主義太強,但今天的要求並非不合理。他指出,橘線短短3公里就可以串連海線非常大的區域、串連台鐵、高鐵與海線發展重要城鎮清水區,並將整體腹地納入其中,市政府卻不願規劃。


「我在這裡先預告,未來捷運橘線到整體細部設計、綜合規劃及補助款項的撥補還有一段時間。」蔡其昌警告,如果橘線沒有把清水納入,中央對橘線的補助,他會有很強烈的反對意見。


蔡其昌希望,台中能夠發展,但不可以老是忘了海線,期盼審查時,部長必須跟市長說這是「蔡其昌堅持、蔡其昌強烈要求」,因為這太荒謬、太離譜,海線不是二等公民。他說,雖然海線人口沒有市區多,但同樣在台中市,卻長期把海線放在旁邊,讓海線人民當二等公民。


對此,李孟諺表示,捷運藍線在蔡其昌多次催促、協助下,已經在設計階段,經過工程會審議後就可辦理相關發包,藍線已接近實質建設階段;現在捷運橘線,在規劃上缺了清水這一段,是否來延伸,會再跟台中市政府做溝通,看怎麼樣讓大家的期待都能夠得到實現。


照片來源:蔡其昌國會辦公室


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