水湳轉運中心將完工匝道出口3方案 江啟臣：各有利弊

CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導

台中水湳轉運中心預計明（115）年完工營運，台中市交通局針對匝道出口研擬3方案，分別為直接銜接國1、銜接國1大雅匝道、銜接74快速道路案，預估經費從18.9億到29億元。交通部長陳世凱表示，尊重台中市政府就轉運中心銜接國道及地區道路匝道決定方案，未來亦會積極協調國道客運業者配合進駐，盼發揮公共運輸串聯地方發展效能，活絡地方產業及創造多元經濟發展。

交通局初步規劃3方案，分別為銜接台74線北屯二匝道，經費18.2億元，但要調整台74線匝道位置；銜接國一大雅交流道匝道28.4億，但離場的國道客運有交通瓶頸；銜接國道一號主線29.9億，涉及拆遷與徵收土地，時間與經費都提高。交通局長葉昭甫表示，希望以影響周邊交通最小、最大程度舒緩國道客運及周邊車流的方式進行。

立法院副院長江啟臣指出，中央公園有三大建設，包含國際會展中心、台中綠美圖、台中流行影音中心，水湳轉運中心就是轉運樞紐，如何確保車流、人流能順利疏運是政府應該超前部署的事。根據市府目前規劃進度，國際會展中心東側展館預計今年完工啟用、台中綠美圖今年底開館、台中流行影音中心則是明年底營運，儘管水湳轉運中心預計115年完工啟用，但銜接國道客運的專用道卻仍停留在紙上談兵。

江啟臣說，目前市政府期中報告提出的3項方案都有利弊，後續請交通部針對可行性與實際效益提出具體建議，另外，無論是銜接國道或是生活圈道路都是交通部轄管，請交通部務必提高補助經費全力協助。

立委黃健豪表示，針對水湳轉運站未來除了匝道口評估外，另外還有中部國道客運路權的調整，及日漸式微國道客運運輸量，交通部公路局要提出妥善配套措施，加強大眾運輸量能。

照片來源：台中市政府提供

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