桃園鐵路地下化邁向施工高峰 鐵道局與2市府密切協調

CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導

台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫（簡稱桃地計畫）持續推進，交通部鐵道局表示，截至目前整體進度已達32.63%，工程自新北市鶯歌區鳳鳴陸橋起，南至桃園市平鎮區台66線，總長17.9公里，沿線將改建桃園、內壢、中壢等3座既有車站，並新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原和平鎮等5座通勤車站，預期可有效強化桃園地區整體軌道運輸網絡。

鐵道局指出，桃園與中壢車站未來將分別與桃園捷運綠線G07站及機場捷運延伸線A23站共構，通車後將實現捷運與鐵路無縫接軌，整合區域交通節點，有助提升轉乘效率與通勤便利性。

面對工程規模龐大與工序界面繁複等挑戰，鐵道局坦言，近年營建物料價格上漲及勞工人力吃緊，對工程推動造成壓力，因此採取彈性發包、分階段施工策略，自110年以來，已完成8件臨時軌先期工程的施工作業，並陸續完成平鎮、中路、中壢、桃園與中原等車站路段的主體工程發包。

配合工程進度，多項重要設施亦逐步啟用。去年6月啟用中壢臨時前站，11月啟用鳳鳴臨時站；今年4月30日則完成中壢站女廁與親子廁所增設，改善原臨時站因進出分流設計所衍生的如廁瓶頸，鐵道局表示，此舉是回應女性與家庭旅客的實際需求，強化旅運服務品質。

鐵道局補充，日運量超過4萬7000人次的中壢站為台鐵第3大運量站點，考量人流需求，除衛生設施優化外，內壢站新建跨站天橋也預計於今年底前啟用，平鎮臨時站則預計於明（115）年10月完工投入使用。

面對施工高峰期的挑戰，鐵道局強調，未來將持續要求各標施工單位強化交通維持與環境保護措施，盡可能降低對民眾生活的不便，並與桃園市、新北市政府密切協調，在確保施工品質與公共安全的前提下，全力推進桃地計畫早日完工。

照片來源：台鐵局

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