三峽車禍再現高齡者駕駛問題 黃健豪提建議：敬老愛心卡、小黃巴士

CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導

新北市三峽北大國小附近，昨日下午發生重大車禍，一名78歲余姓老翁駕駛自小客車，在國光街與國成街口違規闖紅燈，撞擊放學學童與民眾，造成3人死亡、12人輕重傷，交通部即在公路局本部與台北區監理所成立緊急應變中心，提供地方即時支援，但外界也質疑高齡者駕駛問題應盡速改善。立委黃健豪今（20）日表示，建設大眾運輸可解決高齡者出行問題，但營運成本過高，建議提出敬老愛心卡，讓長者出們可以坐計程車、小黃巴士，提供長輩點到點的服務，替代自己開車。

黃健豪表示，主流解決交通問題分為3大面向，交通教育（Education）、交通工程（Engineering）、交通執法（Enforcement)，但執法過後，工程面、教育面沒解決，還是會持續出問題。

「錢要花在刀口上。」黃健豪指出，台灣一年交通死亡人數平均約3000人，政府應正視交通問題，現在檢討哪一個委員放寬高齡換照的問題沒意義，當務之急應該是願意花多少錢、忍受多少個人的不便，來換取整體社會的交通安全？

黃健豪認為，建設大眾運輸可解決高齡者出行問題，但營運成本過高，他建議可以比照台北市、台中市敬老愛心卡，提供點數，讓長者出們可以坐計程車，以及地方政府有所謂的小黃巴士，雖然是計程車形式，但不會只載1人，而是沿途都可載客，提供長輩點到點的服務，替代自己開車。

另外，在人本交通規劃手冊中，有「減速坡」設置，黃健豪表示，馬來西亞、香港、韓國，都會看到它們在很多路口，放很多的減速丘或減速平台，也有相關法令規範，可以減緩多少速度，呼籲交通部應找多點試辦。

黃健豪進一步針對高齡者換照問題表示，交通部應訂定日出條款，回溯追蹤新制上路前的高齡駕駛，若未來仍有駕駛需求，都應適用現行的換照政策、接受測驗。

行人零死亡推動聯盟表示，余小妹妹的事故才過去兩年，距賴清德總統就職演說承諾改善行人地獄也正好一週年，今又再次發生這樣重大的死傷，呼籲台灣社會、政府機關能重視交通安全議題，行政部會更應審慎地反省，並參照世界各個進步國家，眾多翻轉交通地獄的政策，推動交通3E（道路工程、駕訓教育、交通執法）改革。

「出入平安，是我們所有人共同的希望。」還路於民民團表示，台灣已是高齡化社會，即使發展出有效的高齡者駕照管理機制，仍需提供沒有駕照的高齡者其他出行選擇。民團強調，在都市外，應提供跨鄉鎮的公共運輸網路；在人口稠密的市區應發展以行人、自行車、大眾運輸為主的安全且永續的運輸模式。

照片來源：取自黃健豪臉書

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