台中生活圈最後一塊拼圖在大肚 預計116年申請內政部生活圈計畫

CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導

台中縣市在2010年合併升格為台中市，為促進山海屯生活圈，以台74線以及國道4號，串連成為環狀道路（外環），再搭配國道1號、國道3號串聯為（內環），但大肚區仍無快速、高速路網，成為目前生活圈道路唯一缺口。對此，建設局說明，目前正辦理期中階段路線檢討，預計近期召開烏日、大肚、龍井3場地方說明會，確認路線定案後，接續辦理都市計畫變更及環差作業，預計116年底前完成後，申請內政部生活圈計畫辦理。

「交通是建設之母，造橋鋪路更是福國利民的事。」立法院副院長江啟臣指出，南台中缺乏高速道路串連，因此相關單位規劃興建高架道路，自台74線連接至台61線，預計116年5月完成規劃報告。他表示，未來若台61線北延清水、南延龍井至大肚，便可結合「台74線、台61線、國道3號、國道4號」，形成外環，加上目前興建中的「東豐快速道路」，大台中高速路網將可透過「四環一線」完整串連，提供市民朋友更加便利的道路環境。

立委顏寬恒表示，本案全線經費粗估高達274億，要一次核定經費確實有執行上的困難，故要求台中市府在完成評估後，應該先針對和美大橋與台一線銜接的路段施作，讓和美大橋可以發揮最高效能。

建設局表示，台中生活圈四號線延伸段計畫，東起高鐵特定區環河路五段，沿烏溪北岸往西至臨港路一段銜接台61線，計畫路線全長14.7公里。營建署於民國92年辦理台中生活圈四號線大肚段規劃和可行性評估，但過程中發現了營埔遺址，為了保存遺址，對於路線和規劃都有所變更，最新的評估報告預計在116年完成。

建設局補充，將持續辦理相關作業，並與內政部國土署保持密切聯繫，後續都市計畫變更完成後，建請國土署納入生活圈計畫辦理，並研議先就台1線銜接大肚和美大橋路段先行施作。

照片來源：取自顏寬恒臉書

《更多CNEWS匯流新聞網報導》

台中王田百慕達三角洲1年千人受傷 交通部、顏寬恒會勘1個月內提檢討方案

立院今審《身權法》修正案 廖偉翔呼籲：完善「個人助理」制度

【文章轉載請註明出處】