2025-05-21 | 自立晚報
高齡駕駛加裝ADAS 交通部:3個月內研議給答案
(記者蕭文彥台北報導)三峽北大國小路口,遭78歲余翁駕駛車輛衝撞,造成3死12傷慘劇,高齡駕駛問題也再度浮上檯面;交通部昨緊急招開記者會,宣布下修高齡駕駛換照年齡至70歲外,也提出高齡駕駛管理措施,而在今日交通委員進行質詢時,立委建議比照他國要求高齡者車輛強制加裝先進駕駛輔助系統(ADAS),對此,交通部長陳世凱表示,3個月內研議補助高齡駕駛加裝ADAS。
陳世凱昨日表示,台灣目前已經走入超高齡社會,70歲以上有駕照者約有182.6萬人,預估10年後70歲以上有駕照者約有272萬人,因此交通部擬出「高齡駕駛人駕駛管理制度」3措施,包含高齡換照年齡擬從75歲下修至70歲,換照考試增加實地演練,若70歲後繳回駕照,提供TPASS加碼補助繳回駕照。
針對三峽車禍部分,立委洪孟楷說就交通部昨日記者會說明,目前是比照日本擬定高齡駕駛政策,但日本也有強迫高齡者加裝防暴衝裝置、防撞輔助系統等等,交通部是否也可以跟進?
立委李昆澤質詢則表示,從世界各國換照制度來看,台灣與日、韓檢查項目一致,但路考部分有差異,建議參考日、韓、美、澳建立分階段換照制度,根據不同年齡、特定違規項目建立不同制度。
陳世凱昨日表示,台灣目前已經走入超高齡社會,70歲以上有駕照者約有182.6萬人,預估10年後70歲以上有駕照者約有272萬人,因此交通部擬出「高齡駕駛人駕駛管理制度」3措施,包含高齡換照年齡擬從75歲下修至70歲,換照考試增加實地演練,若70歲後繳回駕照,提供TPASS加碼補助繳回駕照。
針對三峽車禍部分,立委洪孟楷說就交通部昨日記者會說明,目前是比照日本擬定高齡駕駛政策,但日本也有強迫高齡者加裝防暴衝裝置、防撞輔助系統等等,交通部是否也可以跟進?
立委李昆澤質詢則表示,從世界各國換照制度來看,台灣與日、韓檢查項目一致,但路考部分有差異,建議參考日、韓、美、澳建立分階段換照制度,根據不同年齡、特定違規項目建立不同制度。
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