2024-10-24 | 軍聞社
(軍聞社記者林庭暉臺北24日電)國防部長顧立雄今日赴立法院外交及國防委員會,針對「國軍無人機運用現況與發展,及中科院民雄航太暨無人機產業園區開發規劃」進行專案報告並備質詢,顧部長於會中表示,為加速推動無人機發展,國防部依行政院指導協助中科院執行航太暨無人機產業園區開發,透過軍民合作,鏈結中科院與國內民間的技術與產能,建立無人機產業聚落,達成國防自主目標,強化全社會防衛韌性。
專案報告中提到,因應當前敵情威脅,國防部籌購多款式無人機運用部署,可達縮短目標偵蒐與攻擊效果,協力各型主戰裝備發揚火力及發揮作戰效益;此外,中科院目前以營運資金11.1億元,於民雄東側院區開發軍規無人機產線,預劃民國115年投產;另行政院民國113年8月23日核定以公共建設預算68.59億元,民國114-117年由中科院於民雄西側土地建置「航太暨無人機產業園區」。
軍備局局長林中將說明,國軍無人機主要區分監偵及攻擊兩種任務,未來參考俄烏戰爭與以哈衝突經驗,及國防部國防創新辦公室(DIO)研析,無人機發展方向將以科技取代人力、火力取代兵力,提高作戰效益,並藉中研院研發團隊、民間創新技術及國際合作,發展AI人工智能化、自動感測目標分配等技術,同時研製各類型滯空彈藥、掛載武器或精準彈藥的無人機等,提升攻擊效能。另外,中科院騰雲無人機也已完成研發測評、銳鳶2型通過測評及精進項目驗證、紅雀3型已完成測評報告送海軍備查,後續將依軍種需求及國防預算配賦進行量產。
林局長表示,中科院民雄航太暨無人機產業園區,以「建構我國無人機產業生態系、以AI疊代創新速度,創造價格及品質優勢」等為目標,並以「導入低速風洞及AI算力中心、客製化場域設計、設立產氫儲能韌性電網」等手段為發展策略,於民雄東、西兩側基地持續推動相關配套工作,以求有效發揮國內產業優勢及彌補國際去紅色供應鏈需求,建立無人機自主安全生產供應鏈,提升國防產業韌性。
此外,顧部長針對媒體詢問,海鋒大隊部署情況遭中國掌握情形,顧部長表示,國軍於戰力保存階段會加強隱匿及訊跡管理,且海鋒大隊的部署位置不只一處,國軍將持續加強應對措施,以避免部署位置被推測出來。
顧部長也提到,針對媒體報導「封控」臺灣,並非精確名詞,「封鎖」Blockade在國際法上有明確定義,中共若封鎖臺灣,依照國際法將禁止他國機艦進入劃設區域內,此舉已視為戰爭行為,另外,臺海海上運輸產值,約2.45兆美元,已逾全球運輸產值五分之一,如中共封鎖臺灣,影響將非常嚴重,國際不可能坐視不管。
顧部長立院專案報告 說明無人機發展與現況
(軍聞社記者林庭暉臺北24日電)國防部長顧立雄今日赴立法院外交及國防委員會,針對「國軍無人機運用現況與發展,及中科院民雄航太暨無人機產業園區開發規劃」進行專案報告並備質詢,顧部長於會中表示,為加速推動無人機發展,國防部依行政院指導協助中科院執行航太暨無人機產業園區開發,透過軍民合作,鏈結中科院與國內民間的技術與產能,建立無人機產業聚落,達成國防自主目標,強化全社會防衛韌性。
專案報告中提到,因應當前敵情威脅,國防部籌購多款式無人機運用部署,可達縮短目標偵蒐與攻擊效果,協力各型主戰裝備發揚火力及發揮作戰效益;此外,中科院目前以營運資金11.1億元,於民雄東側院區開發軍規無人機產線,預劃民國115年投產;另行政院民國113年8月23日核定以公共建設預算68.59億元,民國114-117年由中科院於民雄西側土地建置「航太暨無人機產業園區」。
軍備局局長林中將說明,國軍無人機主要區分監偵及攻擊兩種任務,未來參考俄烏戰爭與以哈衝突經驗,及國防部國防創新辦公室(DIO)研析,無人機發展方向將以科技取代人力、火力取代兵力,提高作戰效益,並藉中研院研發團隊、民間創新技術及國際合作,發展AI人工智能化、自動感測目標分配等技術,同時研製各類型滯空彈藥、掛載武器或精準彈藥的無人機等,提升攻擊效能。另外,中科院騰雲無人機也已完成研發測評、銳鳶2型通過測評及精進項目驗證、紅雀3型已完成測評報告送海軍備查,後續將依軍種需求及國防預算配賦進行量產。
林局長表示,中科院民雄航太暨無人機產業園區,以「建構我國無人機產業生態系、以AI疊代創新速度,創造價格及品質優勢」等為目標,並以「導入低速風洞及AI算力中心、客製化場域設計、設立產氫儲能韌性電網」等手段為發展策略,於民雄東、西兩側基地持續推動相關配套工作,以求有效發揮國內產業優勢及彌補國際去紅色供應鏈需求,建立無人機自主安全生產供應鏈,提升國防產業韌性。
此外,顧部長針對媒體詢問,海鋒大隊部署情況遭中國掌握情形,顧部長表示,國軍於戰力保存階段會加強隱匿及訊跡管理,且海鋒大隊的部署位置不只一處,國軍將持續加強應對措施,以避免部署位置被推測出來。
顧部長也提到,針對媒體報導「封控」臺灣,並非精確名詞,「封鎖」Blockade在國際法上有明確定義,中共若封鎖臺灣,依照國際法將禁止他國機艦進入劃設區域內,此舉已視為戰爭行為,另外,臺海海上運輸產值,約2.45兆美元,已逾全球運輸產值五分之一,如中共封鎖臺灣,影響將非常嚴重,國際不可能坐視不管。
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