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2022-06-01 | 今日新聞

疫情重災區 小港機場每月剩49航班

疫情重災區 小港機場每月剩49航班
時力舉行「找回小港機場的榮耀!超前部署航空業復甦記者會」,盼高雄小港機場能引進廉航與防疫物資貨機進入。(圖/記者呂炯昌攝,2022.06.01)

新冠肺炎疫情爆發至今,航空產業始終位處疫情海嘯的第一排,而坐落高雄小港的高雄國際機場更是重中之重,時代力量立委陳椒華今(1)日攜同黨籍市議員參選人、全國航空業總工會舉行記者會,期盼交通部對於小港機場能引入廉價航空、貨機等提出優惠方案,確保航空業從業人員的工作權及勞工福利,同時帶動機場周邊的周邊觀光、交通等城市發展。

陳椒華今日在立法院召開「找回小港機場的榮耀!超前部署航空業復甦記者會」,陳椒華指出,在這次疫情下,除了桃園機場以外,全台其他各地的機場都受到嚴重的衝擊,而座落於小港的高雄國際機場,雖美其名為國際機場,但受到疫情重創,每月國內、國際線航班加總,僅剩幾十班次班機起降,對於在機場服務的航空業從業人員,都面臨嚴峻影響,甚至有公司已要將整個資本額給虧損殆盡,至今仍在苦撐,不得已只好採取減班休息、優退等方式降低人事成本。

陳椒華說,航空業受疫情影響,損失相當慘重,直至去年6月,政府才將航空業納入紓困4.0的紓困對象,年初,政府也表示會對航空及海運相關產業持續提供紓困補貼,時間至6月30日,但她更期待的是,政府應該要有更多積極的作為,除了審慎思考疫情對於航空業的巨大影響,持續性地提供紓困協助外,也應研擬對應的振興方案,莫讓航空業從業人員成為疫情之下受害最深的勞工。

陳椒華建議,希望民航局能跟業者溝通,班機不要只停桃園國際機場,現在疫情往南延燒,載送防疫物資的貨機也能降落小港機場卸貨。

時力高雄市前鎮小港區市議員參選人湯茹婷表示,小港機場每月航班只剩49班,機場周邊鄰里因班機起降僅剩一成,回饋金也只剩一成,對於里內建設與發展造成嚴重的影響。在後疫情時代,如何讓小港機場的客、貨班機起降數量增加,這對於航空業從業人員的就業保障,甚至是整個小港的產業鏈發展,都有關鍵的影響。

湯茹婷說,前鎮小港兩區,坐擁亞灣與高雄港與國際機場,擁有最好的產業地段,區域內不僅有加工區、臨海工業區,甚至還有力推的亞洲新灣區,是未來科技業的發展重鎮,因此,創造招商優勢如智能倉儲與完善的物流輸出入規劃,有其必要性與迫切性。

湯茹婷呼籲,交通部及高雄市政府應該重視貨運重回小港機場的重要性,提高廠商的進駐與開發意願,同時增加高雄國際機場的利用度,帶來新的就業市場與帶動周邊前鎮小港的發展,不要讓高雄坐擁海陸空優勢,卻無用武之地,只能看著在地青年人才北漂台北、桃園,發展遲滯。
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