中捷橘線延伸清水有望!蔡其昌力促同步施工
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台中市交通局副局長江俊良(右)向議長張清照說明,中捷橘線規畫時已預留尾軌,會以延伸清水為未來目標。(圖/台中市議會提供,2024.07.18)
[NOWnews今日新聞] 台中捷運橘線(機場線)可行性研究計畫日前通過交通部審查,起點卻非海線民眾引頸期盼的清水火車站,引起地方不滿,海線立委蔡其昌氣得二度向市府嗆聲。出身清水的台中市議長張清照今天召開協調會,市府表示橘線規畫時已預留捷運尾軌,會以延伸清水為目標。蔡其昌強調這是地方迫切需求,呼籲一次性施工,別讓海線人民繼續等待。
台中市政府規劃的捷運橘線(機場線),將起點設在台中國際機場,沿途行經沙鹿、大雅,進入台中市區後繼續往南到大里與霧峰,並預留南投延伸線,總計規劃26個站點,路線全長約29.2公里,全線預計行駛時間 50 分鐘。
橘線可行性研究計畫7月2日由交通部審查通過後,遭立委蔡其昌痛批,指起站距台中海線重鎮清水僅3公里,卻不願參考他多年來的倡議,納入清水火車站串連海線鐵路網,並撂話「關於中央對橘線的補助,未來我會有很強烈的反對意見」。
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同樣出身清水的議長張清照,今(18)日在市議會召開協調會,爭取捷運延伸至清水區,由交通局副局長江俊良率科長等人前往說明。
張清照指出,清水是海線最早發展的地區,且人口正成長,但目前規畫興建的捷運藍線與橘線,距離清水區都只剩下「一小步」,市府規畫交通路網應更具全面性,橘線若能延伸與台鐵清水火車站共構,並規畫台鐵捷運化,就能在海線形成更完整路網,未來包括大甲、沙鹿甚至彰化等地,都能藉由台鐵轉乘捷運到機場或台中其他區域。
江俊良指出,市府已在可行性研究報告書內預留「尾軌」,保留自中清路延伸至清水的可行性,之後進行整體路網規畫與通盤檢討時,會就都市發展、人口結構、產業園區等通盤檢視,並推動納入延伸清水地區,符合民眾期望。
蔡其昌表示,議長主動召開協調會,顯見橘線捷運延伸到清水是所有海線鄉親共同的期待,他呼籲市長盧秀燕順從民意,盡快進行橘線清水段的可行性研究,屆時納入橘線捷運,全段一次施工完成。若市府有經費不足或任何問題,立委們都樂意在中央協助與爭取。只盼盧秀燕聽見民意,別再把海線人當成二等公民。
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