義大利M346教練機 搶日本、美軍教練機訂單

[NOWnews今日新聞] 空軍1架機號1130的AJT（Advanced Jet Trainer）勇鷹高教機15日上午因雙發動機失效在台東外海墜海，飛行員跳傘獲救。這起飛安事故是空軍勇鷹高教機首次失事，也讓許多軍事迷再度回憶起馬英九政府時期曾打算與義大利合作，透過「洋機國造」引進義大利M346教練機。雖然製造商李奧納多(Leonardo)公司失去台灣訂單，但M346教練機產量仍超過150架，並積極搶攻日本航空自衛隊、美國海軍下一代教練機訂單。

第五代戰機搖籃

2001年6月巴黎航空展上，當時還稱為阿萊尼亞·馬基（Alenia Aermacchi，2016年併入李奧納多集團）公司推出M-346教練機全尺寸模型、2003年首度亮相M-346教練機原型機，並於2009年獲得義大利空軍訂單。

M-346具備優異操控性能，具備全權限四重複式線傳飛控系統，飛行員可以做出40度高攻角的飛行動作，增進飛行技能。M-346動力來源為2具F124發動機，與我國空軍IDF經國號戰機、勇鷹高教機發動機同款，不僅操作安全係數高於單發動機構型，在無外載時具備1：1的重量與推力比值，使得飛機具有優異的機動飛行性能，能與其他戰鬥機進行高仿真度的異機種對抗訓練。

M-346同時配備先進的數位航電系統，搭配獨家研發的內建戰術模擬系統（ETTS）與地面訓練系統（GBTS），運用虛擬與資料鏈技術，堪稱是目前最先進的訓練模擬系統，訓練成本將減少40%。李奧納多公司指出，M-346能模擬現有的歐美新式戰機，包括歐洲的颱風戰機、瑞典的JAS-39戰機、法國的飇風戰機，以及美國F-16、F/A-18戰機，甚至是最先進的F-22、F-35等第五代戰機。

M-346教練機共有9個武器掛載點，能夠從訓練任務轉換為攻擊模式，依任務屬性掛載不同武器，包括500磅、1,000磅、2,000磅傳統炸彈、雷射導引炸彈、集束炸彈、AIM-9響尾蛇短程空對空飛彈、AGM-65小牛空對地飛彈、火砲、反裝甲飛彈等各式武器。

日本航空自衛隊成潛在客戶

M-346教練機共衍生出多種版本，包括輕型戰機M-346LCA與M-346 LFFA、戰鬥教練機M-346FT、戰鬥攻擊機M-346FA、競標美國空軍T-X教練機的T-100等版本。

M-346教練機除義大利外，外銷至新加坡、以色列、波蘭、土庫曼、卡達、奈及利亞、希臘等國，產量超過150架。奧地利空軍是M-346最新買家，2024年12月宣布採購12架M-346，用來接替2020年除役的紳寶105 (Saab 105)教練機。

日本航空自衛隊T-4教練機服役超過40年，由僅具有飛行訓練用途，卻乏模擬航空自衛隊新購的F-35戰機座艙操作功能，因此航空自衛隊開始尋找新一代教練機。日本安排飛行員至義大利國際航空飛行員學校受訓，操作M-346教練機，李奧納多公司正在提出以M-346取代T-4教練機方案。

美國海軍在2023年8月啟動「噴射機專科訓練系統」（Undergraduate Jet Training System，UJTS）計畫，將採購145架新式教練機，以取代1990年代服役，已使用超過30年的T-45教練機。為了競爭美國海軍這筆大單，李奧納多與美國德士隆航空集團（Textron Aviation )合作，以M-346投入UJTS，對手將包括波音公司的T-7A、洛克希德馬丁和韓國航空宇宙產業株式會社（KAI）共同開發的T-50高教機。

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