瑞典加入北約週年 美軍B-52飛越領空慶祝

[NOWnews今日新聞] 美國媒體報導，美軍B-52H轟炸機在3月6至7日飛越北歐與地中海空域，攜手北約多國盟邦聯合演訓。美軍此舉一方面嚇阻俄羅斯，另一方面慶祝瑞典加入北約滿週年。

美國《空軍與太空軍雜誌》報導，4架美軍第五轟炸聯隊的B-52H轟炸機，2月下旬自北達科他州邁諾特空軍基地( Minot Air Force Base)分批進駐英國，展開為期數週的「轟炸機特遣隊」任務，其中2架於6日前進愛沙尼亞領空，與荷蘭皇家空軍的F-35A、德國A330 MRTT空中加油機、北約E-3「哨兵」空中預警機（AWACS）、美軍與英軍RC-135電偵機搭配，執行演訓。

美軍B-52H轟炸機也在芬蘭空軍F/A-18C戰機護航下，飛抵芬蘭北部羅瓦耶米（Rovajarvi）訓練場執行GBU-38聯合直攻彈藥（JDAM）炸射訓練，驗證北約盟軍反「反介入／區域拒止」（anti-A2/AD）能力。

報導透露，由於11日適逢瑞典加入北大西洋公約組織（NATO）屆滿週年，B-52H轟炸機低空飛越瑞典領空表達慶祝。駐歐非美空軍司令赫克爾（James Hecker）上將表示，由於俄國擴張野心有增無減，美軍將持續與北約盟邦合作強化防禦能量，以隨時應對任何潛在挑戰。

服役邁向90歲 B-52曾駐防台灣

二戰期間，美軍執行轟炸任務的B-17、B-29等螺旋槳轟炸機對德國與日本造成重傷害，在日本上空，B-29轟炸機擁有速度與高度優勢，讓日軍攔截機與防空火砲難以攔截，美軍最後透過B-29在廣島與長崎投下2顆原子彈結束二次大戰。

不過，進入以噴射機為空戰核心的韓戰，美軍B-29轟炸機已經失去速度與高度優勢，頻頻遭到北韓MiG-15戰機擊落。在實戰環境下，螺旋槳轟炸機存在著航程不足、飛行升限較低，對前線機場的依賴過高、容易遭受敵方防空火砲等缺點，因此美軍認為有必要研發巡航速度更快、升限更高以及航程更長的噴射戰略轟炸機，以配合新時代洲際戰略轟炸的需求。

波音（Boeing）公司以B-47轟炸機為基礎研發出新一代長程噴射戰略轟炸機，於1952年4月完成試飛，美軍賦予B-52的編號。美軍現役B-52H為B-52系列最後生產型號，1958至1962年間一共生產102架，最多可搭載27公噸的武器轟炸敵人，在執行戰術轟炸任務時能搭載104枚炸彈投擲；在執行戰略轟炸任務時翼下掛載裝設核彈頭的空射巡弋飛彈。

1960年代美軍介入越南戰爭後，選定台灣的清泉崗基地作為美軍在東亞主要的後勤支援基地，在美方出資、我國提供土地與人力擴建下，清泉崗基地由原先10多公頃的基地，擴建變成占地1750公傾。

1965年3月至1968年11月期間，美軍實施代號「滾雷行動」的轟炸任務，美軍出動大批B-52轟炸機沿著越南、寮國、柬埔寨三國邊界的「胡志明小徑」實施高密度轟炸，參與越南轟炸任務的B-52轟炸機由泰國烏打拋與台中清泉崗基地起飛。清泉崗基地內的「美軍駐清泉崗基地足跡館」就保存有B-52在台服役照片。

與新式轟炸機相較，雖然B-52轟炸機不具備雷達匿蹤能力，但B-52載彈量大，幾乎能攜帶美國空軍各種空射武器執行任務，甚至是空投傳單，也是美國空軍捨不得將它退休的原因之一。2013年11月，中國單方面宣布設立東海防空識別區，引起周邊鄰國不滿之際，美軍派出2架B-52戰略轟炸機無預警飛進東海防空識別區內繞行一周，意圖向北京示威。

美國空軍在2019年宣布B-52H轟炸機升級計畫，包括換裝與F/A-18E/F超級大黃蜂戰機同樣的AN/APG-79 雷達、升級航電系統、勞斯萊斯公司生產的F130發動機，預計可以服役至2050年。升級過後的B-52轟炸機稱為B-52J，屆時這批轟炸機服役已邁入90歲。

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