高齡換照年齡擬下修 醫：2類駕駛最危險

[NOWnews今日新聞] 三峽北大國小前暴衝事件中，肇事的駕駛今年甫進行高齡換照，交通部也緊急召開記者會，宣布高齡換照年齡下修至70歲。台大醫師直言，不能因一個個案就推論所有人，最危險的是2類人；醫師質疑，既然高齡駕駛傷亡數高，但肇事較多的是年輕族群，「為什麼要特意去修改年齡限制？」

對於交通部宣布高齡換照的年紀下修，社會各界議論紛紛，其中，交通部長陳世凱說，高齡駕駛者確實隸屬傷亡較多的族群，但真正肇事最多的年齡層，包括第一肇責、第二肇責皆為18至24歲。

台大兒童醫院小兒部兼任主治醫師李秉穎表示，既然「高齡駕駛雖然傷亡數高，但肇事較多的其實是18至24歲族群」，為什麼要特意去修改年齡限制？

李秉穎提到，自己過去有幾次就是差點被不打方向燈任意轉彎的轎車撞到，都是那種「非高齡而不懂安全駕駛的人」，且最危險的駕駛是「年輕氣盛亂開車」或「不太會開車的人」。醫師直言，台灣總是有個人出事，就以一個個案推論所有人，過去的「邱小妹事件」，就推論全台醫師都沒有醫德；若現在有個20歲至30歲的人引發嚴重車禍，「那要不要修法20歲至30歲不可駕車？」

李秉穎認為，加強交通安全最重要的就是「根本原因分析」，不能因為一個個案就認為這是主要危險因素，若認為高齡確實是危險因子，就要提出統計在高齡族群重大車禍或致死車禍的發生率，並比較各年齡。

李秉穎說，也有不少人提到偏鄉的狀況，若不給予駕照，出門的不便性變得更高。限制了這些，後續的效益可能就是預防不到1、2件的交通事故，成本就是讓偏鄉長者不能開車、交通不便。

李秉穎表示，健康駕駛很重要，但應該要看的是整體科學數據，而不是只看個案而定。

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