蘋果將開放NFC功能 議員喊悠遊卡別成孤鳥

[NOWnews今日新聞] 近日蘋果公司在開發者網站公布iOS 18.4系統更新資訊，將開放多個國家和地區的第三方支付使用NFC功能，包括台灣在內，意味著未來iPhone用戶有望可像日本西瓜卡（Suica）一樣，直接將悠遊卡加入手機中進行感應支付。台北市議會跨黨派議員陳宥丞、詹為元、趙怡翔今（23）日召開記者會，呼籲台北悠遊卡公司儘快發展蘋果等平台行動支付功能，擺脫過往對實體卡片的依賴，跟上日本、歐洲等國際潮流。

民進黨市議員趙怡翔表示，根據最新市場調查，台灣約40%民眾使用蘋果手機、60%使用Android系統手機，但悠遊卡公司長期受於技術等障礙，僅研發Android手機「嗶乘車」功能，導致民眾無法使用iPhone手機搭乘捷運，這不但對許多民眾帶來不便，更彰顯悠遊卡公司無法跟上國際潮流，包括日本、英國、美國都早已開放所有手機使用數位交通卡進出捷運站。

國民黨市議員詹為元強調，悠遊卡開發蘋果手機支付功能勢必符合多數市民期待，過往阻礙悠遊卡公司結合蘋果手機進出捷運閘門的技術問題皆已排除，包括蘋果公司近期對外公開宣布，將開放台灣申請「App NFC交易功能」讓蘋果手機上的悠遊卡程式代替實體卡片，同時台北捷運公司也預期將在10月底前，全面更換捷運閘門，開放多元支付。

詹為元表示，既然過去悠遊卡公司宣稱的技術障礙已不再存在，該公司應更積極的與蘋果公司談判，並且應該適度的對外說明相關進度。不過，目前蘋果開放的NFC功能讓悠遊卡可透過「悠遊付」App進行整合，但需經過與蘋果、下卡公司及第三方認證單位三階段談判。整合流程繁瑣，時間難以掌握，且需配合蘋果指定的合作單位。台灣雖為第二波NFC開放地區，但尚無其他成功案例可供參考，實際上線模式與使用體驗仍有高度不確定性，以現階段所知，連是否可在不解鎖手機的情況下通過閘門其實根據蘋果官網釋放出的訊息是不行的，因此現況其實非常不明朗。

民眾黨市議員陳宥丞表示，上任議員以來曾多次向蔣萬安市長及悠遊卡公司反映，悠遊卡不能比照日本西瓜卡透過蘋果手機使用，一直是台北市民心中的大心結。曾期待蔣萬安市長藉由過往在矽谷的經驗，率領悠遊卡公司團隊推出上述功能，卻始終未能看到具體進度。既然蘋果公司已宣布，將開放台灣的手機程式申請NFC交易功能，這讓悠遊卡追上西瓜卡這件事情終於出現一絲曙光。

陳宥丞表示，悠遊卡與蘋果手機結合應該搶在今年底前實現，是因為台北捷運閘門將完成更新，民眾將能使用電子支付、行動支付、QR Code或信用卡等多元支付工具進出捷運閘門，若未來通勤族習慣其他支付工具，這將嚴重影響悠遊卡的未來發展，以及悠遊卡公司的永續經營，因此要求悠遊卡公司後續提供，未來市佔率影響評估及因應作為、比照日本西瓜卡「黑屏付款」之進度時程，未來也需向議會交通委員會定期報告相關進度。

趙怡翔補充表示，悠遊卡公司應正視當前的經營危機，倫敦地區大眾運輸開放多元支付後，原初倫敦市民普遍習慣的「牡蠣卡」（Oyster Card）使用率10年內降至21%，發卡量也相對減少三分之二，甚至許多銷售平台已經決定停止販售。悠遊卡公司是台北市的公共財，多位跨黨派議員會如此關心悠遊卡發展完整的行動支付，就是希望強化公司的永續經營，該公司應儘速向市民清楚說明本案的進度及建置完成的預期時程。

悠遊卡公司回應表示，悠遊卡公司一直積極與國內外各大穿戴裝置及手機系統商合作，目標是為廣大使用者提供更便捷、多元與國際接軌的支付體驗。針對與蘋果公司Tap to Pay與NFC技術整合事宜，悠遊卡公司自今年蘋果公司五月開放NFC申請後，立即主動展開多次溝通，現階段正進行合作模式與技術對接的可行性評估。

悠遊卡公司表示，然而，蘋果公司在全球各市場導入NFC第三方支付服務，皆需依據其自身的安全規範、政策流程與授權架構，完成多重審核與測試。該流程涉及複雜的技術驗證、安全協定整合，以及雙方商業機密協議之洽談，不可能單方面快速完成，而這也正是蘋果公司在2024年公布開放NFC申請後，全球收費地區都仍未有已經實施的案例。

悠遊卡公司重申，「我們非常重視消費者的期待與需求，也理解社會各界對Apple NFC整合的高度關注。」但為確保未來服務的安全性、穩定性與可擴充性，悠遊卡公司將持續秉持專業與審慎原則，穩健推動相關合作進程。敬請社會各界給予本公司專業團隊充分的理解與支持。

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