日本潛艦船齡最新 德國外銷潛艦創輝煌紀錄

[NOWnews今日新聞] 編列493億元建造的國造防禦型潛艦（IDS）原型艦「海鯤號」昨日由海軍操作潛艦的256戰隊官兵陪同台船人員，正式出港進行海試，目前階段仍以浮航測試為主，力拼9月底完成海試測驗、11月交付海軍。回顧傳統動力潛艦發展史，日本與德國雖是二戰戰敗國，但日本擁有全球平均船齡最輕的潛艦部隊，德國則是靠外銷潛艦創造佳績。

日本平均船齡最新

日本的潛艦發展可以追溯至1904年日俄戰爭時，在得知俄國可能擁有潛艦後，日本向美國採購5艘荷蘭級潛艦，之後再向英國採購潛艦，成為日本第一批潛艦部隊。日本與1907年開始國產潛艦，並在一次大戰後以戰勝國身份接收德國投降後提供的7艘U艇。

兩次世界大戰期間，由於受到《華盛頓公約》與德國U艇在一戰中擊沈大量協約國船艦啟發，日本開始大量建造潛艦，多達200多艘，並將潛艦大型化。二戰時日軍建造伊400級潛艦，該級艦具備水上飛機彈射器，可搭載3架晴嵐攻擊機，日軍甚至一度擬定由伊400級潛艦搭載飛機攻擊美國本土與巴拿馬運河等運輸航道計畫，可惜日本帝國海軍在二戰末期早已喪失太平洋地區的制海權與制空權，計畫未能成真。

二戰戰敗後，日本一度被禁止發展潛艦，但1950年韓戰爆發後，美國希望日本能夠重新武裝，除成立自衛隊外，也允許日本重新建造潛艦，目的無非是希望日本能協助抵禦蘇聯艦隊。由於日本潛艦採1艘服役就退役1艘，且幾乎年年都有新潛艦服役，因此日本潛艦平均船齡是全球最新。過去日本的潛艦數量一直維持在16+2（16艘現役艦+2艘練習艦），但為了因應中、威脅，近年來將潛艦擴大為22+2規模，也就是22艘現役艦+2艘練習艦。

日本現役潛艦為「蒼龍級」與「大鯨級」。蒼龍級潛艇被認為是世界上最先進的非核子動力攻擊潛艦之一。蒼龍級一共建造12艘，前10艘以絕氣推進系統（AIP）為動力來源，讓蒼龍級潛艦在水下待的時間遠遠高於其他柴電潛艦，且可達到與核潛艦相同的靜肅性。其排水量為4100噸，更是日本戰後最大的潛艦，蒼龍級艦體延續採用葉捲型設計，不過尾翼與海鯤號一樣改為Ｘ字型設計，讓潛艦本身在海床坐底時，較不容易遭到損壞。

AIP有製程較複雜、造價昂貴、體積大、潛艦水下航行速度慢等缺點，因此蒼龍級最後2艘凰龍號（舷號SS-511）與鬥龍號（舷號SS-512)已捨棄傳統AIP，成為全鋰電潛艦。日本海上自衛隊預計採購6艘大鯨級潛艦，首艘「大鯨號」（舷號SS-513）、第二艘「白鯨號」（舷號SS-514），分別於2022年3月、2023年3月服役。

德國外銷潛艦創佳績

德國與日本一樣同為二戰戰敗國，但也同樣因為冷戰爆發而被允許重新武裝，但德國二戰後武器裝備外銷較日本亮眼，日本受到和平憲法與武器出口原則等諸多限制，導致武器出口成績差很多。

德國二戰後最著名外銷潛艦為209型潛艦，209型潛艦由哈德威造船廠（HDW）建造，德國海軍雖未採用，卻外銷13國，生產超過60艘，並授權韓國、土耳其生產。209型依噸位次分別為209/1100型、209/1200型、209/1300型、209/1400型和209/1500型。

209型除優異靜音能力外，具備自動化程度高、人力需求少等特點，僅需30多人就能操作一艘潛艦，也可依照客戶需求修改不同武器搭配，如德國產SUT魚雷、美製Mk48重型魚雷、潛射魚叉飛彈等。

邁入21世紀後，HDW推出更先進的214型潛艦，船身採用不易被磁探測器發現的低磁鋼材，高度自動化設計僅需30人不到就能操作船艦。214型成功外銷希臘、土耳其、韓國與葡萄牙，其中希臘、土耳其與韓國都獲得授權製造。光是韓國建造10艘潛艦就支付1.27兆韓元（約320億新台幣），為德國賺進豐厚外匯。

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