監院要求檢討抓船艇偷渡不力 海巡署回應了

[NOWnews今日新聞] 自去（2024）年6月發生中國人駕快艇闖淡水河後，截至今年5月，新北至新竹一帶海岸線共發生4起偷渡事件，海防幾乎不設防。監察院昨日表示，國內岸際監控偵查能量及通報機制有違失，且未積極運用無人機，因此要求海巡署檢討，並敦促行政院協調相關機關研謀對策。對此，海巡署今（17）日回應，雖然零漏接十分困難，但積極爭取「強化國土安全韌性特別條例」等預算，強化岸、海、空立體情監偵能量，以防堵小型目標偷渡。

監察院指出，自2024年6月9日鴻津號闖入淡水河引發社會矚目後，迄今年5月18日發生中國網紅乘橡皮艇偷渡潮音海風車為止，新北市至新竹一帶海岸線共發生4起偷渡事件。

監委也指出，海巡署在運用無人機方面顯得相當消極，該署第一代無人機僅16架，續航力僅50分鐘，2024年平均每架飛行時數僅155.5小時，不足以彌補陸基監偵設備之不足，而第二代無人機又遭遇廠商引擎技術問題而解約，換言之，海巡署短期內仍無法建立足夠的空中監控能量，實有積極檢討改進之必要。

對此，海巡署表示，持續加強勤務部署與科技監偵，今（114）年1月迄今，計發生偷渡案件12件、47人，其中當場查獲9件、42人，人員緝獲率達89.4% ，整體績效已較往年顯著提升，對於個別未能即時查獲的案件，均有深入檢討改進。

針對監察院用零漏接的期待監督，海巡署表示尊重，雖然零漏接十分困難，也是海巡署持續努力的目標。自去（113）年起海巡署已依海洋委員會政策，推動「海空一體、精銳海巡」計畫，積極爭取「強化國土安全韌性特別條例」等預算，強化岸、海、空立體情監偵能量，以防堵小型目標偷渡，有效應對中共日益嚴峻的灰帶襲擾。

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