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2019-12-09 | 公共電視

五楊高架造到頭份 苗栗縣長徐耀昌反對

交通部高速公路局,已經有規劃欲將「國道一號」,也就是中山高速公路「五股迵楊梅」這截高架道路,用7百5十億的經費,繼續建設去到苗栗的頭份,拍算目前的窒車問題,是會當消敨袂少。毋過苗栗縣的徐耀昌縣長,昨昏是講若欲造,就愛規氣迵去到「銅鑼科學園區」,若無毋是將窒車問題,換來窒予頭份爾爾。

苗栗縣長徐耀昌,在8號的立委候選人造勢活動上,公開表態,"堅決反對"五楊高架道延伸到苗栗頭份。

==苗栗縣長 徐耀昌 (2019.12.08)==

我說我身為一個頭份人

我堅決的反對

五楊段從現在的楊梅

一直延伸到頭份

(應該要)到造橋一個交流道

再下去到銅鑼科學園區接起來

一個完整性 這才叫前瞻啊

苗栗縣長徐耀昌指出,這只是把新竹塞車的問題,換到苗栗頭份,惡化頭份交流道的交通壅塞問題。對此,新竹市透過交通處長表示,樂見延伸到頭份。新竹縣長楊文科表示,不論是延伸到頭份、還是銅鑼,都希望交通部能有專業審慎的評估。

==新竹縣長 楊文科==

延伸到頭份或者是銅鑼園區

我們建議交通部

應該用專業的角度來切入來評估

審慎決定

==新竹市交通處長 倪茂榮==

五楊高架有進一步的一個消息

對延伸的一個定案

我們樂觀其成

對於整個解決

大新竹的交通是非常有幫助的

交通專家則是建議,五楊高架道的延伸,不能單純只從"解決交通壅塞"來思考。

== 消基會交通組副召集人 李克聰==

所以我們就要去分析

我們這樣的(匯流回堵)問題

透過五楊高架橋延伸

可不可以改善新竹地區的交通

那你延伸過去的話呢

要改善什麼樣的問題

或者會不會衍生新的問題

相關的成本效益去作評估

依照高公局初步規劃,五楊高架道延伸路線長度約39公里、總經費約750億元,工期約需6年時間,目前可行性評估,一是沿著中山高兩側架高架,第二種是湖口段是否有截彎取直的可能,對解決大新竹的交通現況及分流有一定的效益。

黃千容 彭煥群 張君豪 苗栗/新竹報導

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