金門後送事件被爆料針對｜安捷：完全是子虛烏有的指控

【警政時報 包克明／臺北報導】

針對去年12月2日，金門一名吳姓男子因為心臟主動脈剝離，被爆透過醫療專機後送到台灣本島的大型醫院開刀過程，疑因航空器的發動機感應器過於敏感，出現燈號異常，被送回金門的原醫院，結果因心律異常，急救無效，不幸死亡。事後傳出醫療專機「技術性停擺」的原因與事實相悖，讓承包商「安捷航空」出面澄清，相關指控完全是子虛烏有。

有媒體刊載接獲投訴，以金門醫療專機弊端頻傳破題，直指「安捷航空」承包後，用便宜的螺旋槳飛機取代噴射機，導致飛航時間多出1倍，延誤病患後送；去年底又因飛安事故，換了一架沒有「機翼除冰裝置」的飛機備勤，結果因氣溫過低，怕機翼結冰、不敢飛，導致該名吳姓病患不幸身亡。

報導內容甚至披露，安捷航空連保養維修的停飛時間，都超過合約規定的30天，罔顧金門民眾的醫療人權。雖然狀況不斷，金門縣府卻未對安捷開罰，其中是否涉及圖利、官商勾結，調查局已接獲檢舉，正深入追查中。

安捷航空指出，針對爆料人士的指控，本公司做如下說明：

首先，爆料者連日期都搞混，主動脈剝離之病患，發生於12月1日，非周刊所稱之12月2日，況且民航局航空氣象服務網的資料，當天天候狀況理想，毫無結冰的可能，不可能有假藉燈號異常、迴避結冰天氣的「技術性停擺」問題，完全是子虛烏有的指控。

該起事件金門衛生局第一時間已經說明，該名病患因主動脈剝離，決定送往本島進行救治，但因航空器的發動機感應器過於敏感，出現燈號異常，依照民航局核准的航空器操作手冊，中止任務執行，並於4小時後排除問題，與防除冰設備毫無關聯。況且，本公司是目前承做離島各家承做空中緊急醫療後送的廠商當中，駐地專機唯一有提供防除冰裝置，且唯一有提供備用機的廠商。

安捷強調，2022年招標時，前廠商兩次未參與投標，疑似意圖在三次無人投標後，藉流標機會重新大幅抬高標案價金。為了確保緊急醫療後送服務不中斷，金門縣政府衛生局廣邀各家航空公司參與投標，安捷是抱著救火心態，在第二次投標時加入。

安捷航空表示，根據原始招標文件，凡符合Part 23規範的航空器，皆可參與投標，安捷在投標文件上，載明使用P2012型的螺旋槳航空器，而非噴射機，並且通過專家會議的資格審查，從投標到履約，兌現所有承諾，指稱安捷得標後降低規格改用螺旋槳飛機，根本是「惡意抹黑」。

另外，噴射機造價高、速度快，但金門在2019到2022年間使用Phenom 300型噴射機，4年下來，平均每趟任務耗時180分鐘，安捷為188分鐘，時間差異僅在10分鐘內。尤其在載送嚴重特殊病患時，如果需要在機上安裝主動脈內氣球幫浦（IABP），前廠商執行任務動每趟都超過240分鐘的合約規定，反觀安捷每趟任務都在規定時間內完成，平均每趟199分鐘。

安捷航空指出，UIA是台灣少數受國際認可的醫療救援公司，安捷借重其專業，額外聘請作為醫療顧問及地面救護車服務，至於金門所有醫護人員，均為安捷自行聘用，人員都有勞健保及薪轉證明可佐證事實，且聘用金門合法登記執業的護理師以及高級救護員，優於其他兩離島，而非爆料者所指稱的僅受過一般醫護訓練。

安捷航空並指出，報導提到，「先前載送一名服農藥自殺的病患，在運送過程中，因農藥揮發而導致機上1名醫護人員出現有機磷中毒跡象」。實則，該案為各離島空中醫療後送的首例。衛生福利部在後續會議中，已明確要求在後送任務啟動之前，病患應該在醫院獲得徹底的清潔，才可搭機送往本島，避免機上人員暴露於風險中。

安捷航空也強調，報導提到，「農藥中毒病患應使用隔離艙設備。」乙節，但目前隔離艙為特殊醫療器材，合約並未要求使用，更不能任意安裝使用，澎湖縣業者有隔離艙，是由該地方衛生局所額外提供，爾後針對類似情況或病症，是否由主管機關做出統一規定，應由中央及地方衛生主管機關商議討論，本公司絕對配合辦理。

爆料人士另外也影射，安捷與陳玉珍立委交好。安捷航空表示，事實上，民間承包的離島後送業務，或是軍方C-130軍機的醫療運輸，縣府及民代經常都會派人前往機場關心自己的鄉親，如果因此就影射安捷與特定政治人物交好，想像力未免過於豐富。

安捷航空說明，從投標到現在，全靠專業獲得信任，沒有人脈，也不需要討好仰賴任何人，凡是只要為了金門鄉親的健康福祉著想，安捷都歡迎一起來努力。另外，緊急醫療後送服務有時數上限，且每小時成本固定，在得標前早已議定，報導僅一語帶過縣政府增加30％預算一事，完全「不知所云」。

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〈金門後送事件被爆料針對｜安捷：完全是子虛烏有的指控〉這篇文章最早發佈於《警政時報｜全台第一公義的新銳媒體》。