史哲首度備詢揭「高鐵2.0」 承諾新列車後年上路

高鐵新任董事長史哲自上任以來已滿12天，今天（25日）首度以此身分赴立法院接受質詢，他提出「高鐵2.0」發展構想，強調全新列車預計於後年如期且高品質上線。史哲也將接任高鐵董座的過程比喻為「一場考試」，表示：「考試鈴聲已響起，答案不知道，交卷時間也定了，新車上路是否可達到高鐵2.0願景，可被公開檢視。」

史哲今天赴立法院交通委員會接受質詢，提及自己的表現時，表示自己雖然以董事長身分首次出席，但對於立院環境並不陌生，自認是「政務官中的事務官」。不過史哲也說，儘管過去已有相關行政歷練，仍然難免感受到壓力。

對於台灣高鐵現今的狀況，史哲強調，高鐵每天持續運轉，營運結束後仍需進行繁複的檢修與維護工作，每分每秒都關係著國民的安全與準時，「這樣的節奏與他以往的經驗非常不同，是全新的挑戰。」

針對他提出的高鐵2.0計畫，史哲進一步說明，高鐵自通車以來已陪伴台灣民眾18年，期間從每日不到10萬人次的搭乘量，逐漸成長至如今每天達10幾萬甚至超過20萬人次。

回顧高鐵剛上路時，外界對其前景充滿懷疑，「甚至當時有人說高鐵是廢鐵」，但很快地便以卓越服務品質獲得社會肯定。預計明年將迎來12輛新列車，並在第20年時投入營運，他因此提出「高鐵2.0」作為未來發展藍圖，同時也是品牌升級的具體展現。

史哲表示，隨著新列車加入，旅客將體驗到嶄新的搭乘感受，從車站設施、行控安全，到維修與管理都將有所提升，目標是為未來的10年乃至20年打下更堅實的基礎。

談到未來的挑戰與責任，他形容這是一場「公開的開卷考」，雖然解答未定，但交卷時間已確定就是後年，也正好是高鐵營運滿20週年。他指出，整個任務內容清晰透明，全國民眾作為高鐵使用者，皆可一同監督是否維持服務品質、紓解交通高峰壓力，以及新列車是否能如期上線。

針對外界曾質疑其上任是政治酬庸，史哲則回應，目前高鐵已非建設初期、財務重整階段，亦非疫情帶動旅運劇增的特殊時期，而是進入一個需要穩健經營與轉型的新階段。他強調，自己的公務經驗不僅涵蓋文化與藝術，亦涉及招商、基礎建設與公共事業等領域，將充分運用過往經歷，引領高鐵迎接接下來20年的挑戰，這也是他推動「高鐵2.0」的初衷。（責任編輯：呂品逸）

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