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2022-06-28 | 大成報

鐵路施工路基下陷一年三次 曾之婕憂地質變化存在隱患

鐵路施工路基下陷一年三次 曾之婕憂地質變化存在隱患
【大成報記者杜忠聰/臺南報導】臺南鐵路地下化是目前最重大的交通建設,但是從去年6月以來,已經發生過三次鐵道路基下陷情況,而且都是在東區的路段,為了保障施工以及周邊道路安全,市議員曾信凱和參選人曾之婕聯合勘查後,呼籲市政府及交通部鐵道局施工單位,應該對鐵道沿線周邊道路隨時巡邏探勘,加強鐵路路基監測,及早發現地質的變化,避免擴大影響周遭道路。

根據鐵道局資料,2021年6月24日在東區榮譽街平交道附近,因為鐵道局進行鐵道地下化工程開挖連續壁時,路基掏空下陷100公分,單邊軌道「破個大洞」;2022年3月18日在中華陸橋下鐵路路段附近,也發現鐵道路基下陷的情況,面積大約有400平方公分;2022年4月24日在中華東路與大同路交叉口中華路橋附近,也發生鐵道路基下陷情況,一年內已經出現三次路基下陷情況,頻率相當高。

鐵道局對三次路基下陷曾經說是臺南的地質鬆軟、砂質較多,跟其他縣市比起來差很多,曾之婕懷疑究竟2017年鐵路地下化施工前,是否實地探勘過地質的變化,尤其施工期目前預計還要持續到2024年甚至更久,未來是不是還會出現類似路基下陷的狀況,工程沿線在地底下地質變化無法預期的情況下,風險可能還更高,萬一未及時發現下陷,不僅會影響目前地面上鐵路的行車安全,沿線鬆軟的地質也可能會出現更多隱患。

雖然施工過程已知的鐵道路基下陷有三次,而且發生時地面上火車仍然照常運行,地質流失造成鐵道下的路基淘空,已經對行車形成相當大的威脅,鐵道局發現後即時通報台鐵暫停通車才免於發生嚴重事故,尤其日前西南氣流造成臺南地區豪大雨後,地基流失範圍還可能擴大,曾之婕建議,鐵道局必須加強巡邏查看,重新全盤進行鐵路沿線的路基監測及地質的探勘改良,保證施工期不再出現凹陷的類似情況,才能讓市民安心。

鐵路施工路基下陷一年三次 曾之婕憂地質變化存在隱患

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